前两天上论坛发现军事板块的网友对美国的M系列坦克了解有限，于是决定转这篇文章让大家对美国M系列坦克能有一个系统的认识和了解！
美国和联邦德国联合研制MBT-70主战坦克于1969年底搁浅。随后美国在MBT-70基础上开始研制新的XM803坦克，但仍因结构复杂，成本过高，又于1971年底被国会否决。
在两个计划被相继取消后，美国陆军随即于1971年展开研制XM1坦克的计划。1973年6月陆军分别与通用和克莱斯勒两大公司签订了研制样车合同。两公司均于1976年初推出一辆原型车，经测试与评估，克莱斯勒的设计中选。为纪念原陆军参谋长，二次大战中著名的装甲部队司令格雷夫顿W·艾布拉姆斯(Greighton W.Abrams)将军，特把该坦克命名为"艾布拉姆斯"主战坦克。
克莱斯勒公司中标后，1978年制造第2批11辆原型车供测试，1979年生产110辆先期批量生产型。第2批原型车经过若干性能测试，改进了一系列问题。1981年2月，美国陆军正式采购7058辆M1，1884年订单追加至7457辆。首辆M1于1981年开始服役。
M1基本型生产了2374辆（894辆为强化装甲的M1-IP型，1984年底推出）。第二阶段批量生产型定名为M1A1，火力和防护大幅提升，产量为5415辆；1990年推出最新的M1A2型，国内生产订单不多，主要是将基本型和A1型改进升级到A2型。
由于M1坦克在海湾战争中表现优异，战后沙特阿拉伯和科威特分别采购了315辆和218辆M1A2型。此外，1988年4月美国国会同意埃及特许生产565辆M1A1坦克以装备埃及陆军。
坦克技术性能
M1基本型的战斗全重为54.5吨，A1型战斗全重增加至57吨，坦克乘员为4名。M1坦克具备优异的防弹外形，炮塔和车体多用钢板焊接而成，各部分的装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm。
M1在正面部分装有先进的乔巴姆装甲。自1988年6月开始，新生产的M1A1在车体前部加装贫铀装甲。经过特殊处理的这种新型装甲，强度是原先的5倍。在海湾战争中，参战的M1A1坦克多数换装了贫铀装甲，实战证明效果非常成功。
M1坦克采用了隔仓措施，用装甲隔板将炮塔内尾仓和乘员舱分隔开，能有效避免二次效应对乘员的伤害。
M1基本型的主炮为1门北约制式105mm M68E1式线膛炮，与M60坦克的M68炮有所不同。该坦克105mm炮弹基数是55发，其中44发装在炮塔尾舱内。
M68E1火炮除了可发射M60坦克制式炮弹外，还可发射新研制的M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M883曳光尾翼稳定脱壳贫铀弹芯穿甲弹和M737TPDS教练弹。
辅助武器为1挺M240式7.62mm并列机枪，以及炮塔顶装填手舱口处1挺M240式7.62mm机枪和车长指挥塔上一挺M2式12.7mm机枪。炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置。
坦克内部安装了哈隆全自动灭火系统。动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2ms内发现所有着火点并自动启动灭火系统，能在150ms内把火灭掉。
M1坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。该火控系统使M1坦克具有在行进间射击固定目标和运动目标的能力。炮长主瞄准镜为单向独立稳单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。激光测距仪原为钕钇铝石榴石激光测距仪，目前已改用工作波长为10.6μm的CO2激光测距仪。
为降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1基本型没有配备独立的车长瞄准镜，车长不能超越炮长独立地搜索、识别和瞄准目标；炮长主瞄准镜水平向未稳定，仅向低向独立稳定；减少了弹道数据的自动输入，仅用4种主要自动输入的弹道传感器，其他弹道数据参数需要手工输入。所有这些措施较有效地控制了火控系统的成本，实际成本仅为整车成本的20%。
M1坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。发动机采用的是AGT-1500燃气轮机，输出功率是1103kW(1500马力。该机保养简单、冷却系统效率高，确定是燃油消耗率和成本较高。该坦克采用了X-1100-3B全自动传动装置和改进型扭杆悬挂。坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮，采用T156型双销挂胶履带。
M1坦克的越野速度和加速性能非常优秀，最大时速达72km/h，从0至32km/h加速时间只需7秒。
坦克机动性能数据（M1基本型）
公路路最大速度 72.42km/h
平均越野速度 48.3km/h
燃料储备 1907.6L
公路最大行程 498km
涉水深度 无准备 1.219m 有准备 1.98m
爬坡度 60% 攀垂直墙高 1.244m
越壕宽 2.743m
最小转向半径 原位
型号演变
一、 M1A1主战坦克
该坦克于1984年8月28日定型，生产始于1985年8月，1986年7月正式装备。该坦克主要特征是装备由美国特许生产的德国莱茵公司的Rh120式120mm滑膛炮，美国编号为M256。由于口径增大，弹药基数减至40发。
1988年以后生产的M1A1型开始加装贫铀装甲，防护力大大加强。此外， M1A1还增装了集体三防装置，换装了新型车长显示器、新主动轮和T-158型履带。
为配合安装120mm火炮，美国研制生产了几种120mm炮弹，其中M827尾翼稳定脱壳穿甲弹于1983年完成研制工作，采用了贫铀穿甲弹芯。
二、M1A2主战坦克
M1A2型是M1系列的最新改进型，改进项目众多，主要包括改进火控系统、提高生存能力、大量采用车辆电子装置和提高机动性等4大项。
该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪，该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼也较安全。
该坦克配备了新近的战场管理系统(BMS) ，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。 M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。
底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性
三、海军陆战队型M1A1坦克
从1987年开始，美国海军陆战队将221辆改进型M1A1坦克换装部分M60A1坦克。基于陆战队的任务需要，这批坦克加装了涉水用的120mm炮炮口罩、塔式发动机排气管和进气管等涉水套件，以及用于装船的系缆硬点等。
以下是其内部驾驶舱的照片：
被击中的M1A1坦克
下面来介绍下美国M系列坦克在实战中的作用吧。
1991年1月17日～2月28日爆发了举世瞩目的海湾战争。这是以美国为首的多国部队与伊拉克军队在海湾地区进行的一场局部战争。多国部队经过长达38天的空袭后，于2月24日发动了代号为“沙漠军刀”的100小时地面战斗。
2月25日清晨5时45分，美军执行“沙漠军刀”行动的一个坦克连，忽然听到坦克发动机的轰鸣声。声音来自东边，但由于烟、雾、尘土的遮蔽，该连坦克所装备的热成像瞄准仪未能搜索到目标。过了大约5分钟，连长哈特让尉发现了逐渐逼近的伊军坦克分队，当即吹响了“警笛”，向全连发出了战斗警报，并迅速调整部署，将战斗队形改为“一”字攻击队形：第1排在左翼，第2排居中，第3排在右翼，以展开的火力对准来袭的目标。
来袭的伊军是“总统卫队”的第3机械化师所属的装甲分队，其兵力相当于1个坦克营。他们企图偷袭美国军坦克连，不料却过早地暴露了目标。
这是一场实力悬殊的较量：美军一方是12辆“艾布拉姆斯”主战坦克，伊军一方则是30辆T－72主战坦克、3辆T－55主战坦克和2辆T－62主战坦克，另有7辆装甲输送车。
茫茫的沙漠上扬起漫天尘土，两军战成一团。仅仅几分钟，一辆辆伊军坦克和装甲输送车便横七竖八地躺在了沙漠之中。30分钟后，当美军前来增援的坦克营用“陶”式反坦克导弹摧毁了最后一辆伊军坦克时，战斗便彻底结束了。
战后，美国国防部长在海湾战争的总结中，特意提到了这次战斗：“该连只配备了12辆坦克，与敌人的35辆坦克交战。当时的敌我力量对比是3：1，可是在战斗结束时，该连却击毁了敌人35辆坦克的34辆。”在这次被称为“警笛”的战斗中，该连取得如此辉煌的战绩，在很大程度上不能不归功于“艾布拉姆斯”主战坦克的先进性能。
“艾布拉姆斯”主战坦克有多种改进型号，主要包括M1、M1改、M1A1、M1A1HA、M1A2坦克，以及正在研制的M1A3坦克。自问世以来，已生产了8500余辆。
“艾布拉姆斯”主战坦克于1972年2月开始研制。1980年2月，第一辆样车在美国利马坦克厂展出，并起名为M1“艾布拉姆斯”主战坦克。起名为“艾布拉姆斯”是为了纪念二战时期的美军装甲兵司令、陆军参谋长克伦顿·艾布拉姆斯。此后的M1坦克的各种改进型都继续沿用了“艾布拉姆斯”这个名字。1981年1月起，M1坦克正式列入装备，同年2月定型。
M1坦克重54.4吨，安装一门105毫米线膛炮，车体和炮塔采用复合装甲，车体内用坚实装甲板将弹药、燃油与乘员隔开，炮塔尾舱顶部装有弹药爆炸波排放板。火控系统包括数字式弹道计算机、热成像仪等。动力装置为燃气轮机。M1坦克最大公路行驶时速72.4公里，最大行驶距离498公里。无准备时涉水深1.22米，有准备时涉水深1.98米，能爬31度坡度，能攀1.24米垂直高墙，能越2.74米宽壕。但是，M1坦克在生存力、防护力和火力方面都存在着薄弱环节，尤其是火力方面，它只配装105毫米线膛炮，比起装配120毫米线膛炮的英军“酋长”坦克、装配20毫米滑膛炮的德军“豹”2坦克、装配125毫米滑膛炮的苏军T－72坦克都大为逊色，被讥笑为“大车装小炮”。于1985年1月，M1坦克在生产了2374辆之后停止了生产。开始对M1坦克进行改进。
M1A1坦克是美军第一次对M1坦克进行重大改进的产品。1985年8月，第一批M1A1主战坦克驶出了坦克工厂的生产线。该坦克战斗全重57.2吨，至炮塔顶的车高2.438米。它将M1坦克的105毫米线膛炮改为120毫米滑膛炮，火炮配用带有底座可燃药筒的尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定脱壳贫铀穿甲弹、空心装药破甲弹，其中贫铀穿甲弹的初速为1.65千米/秒，能击穿1千米距离、水平厚度为540毫米的匀质装甲钢板。火控系统极为先进，性能好，夜战能力强，能远距离攻击，能在运动中命中目标，并且程序简便易行，速度快，反应灵敏，它包括二氧化碳激光测距仪、数字式弹道计算机、双向稳定器、热成像仪、三合一的炮长瞄准镜以及进行弹道修正的各种传感器。装用功率为1.1兆瓦的燃气轮机，0～32千米/小时的加速时间为6.8秒，最高速度为66.8千米/小时，持续越野速度为48千米/小时。炮塔和车体均采用英制的新式“乔巴姆”装甲，炮塔正面还加装了附加装甲板，且防弹外形好。坦克内还装有超压式集体三防装置，能产生高于外界大气压的超压，防止核生化有害物质进入车内。炮塔上装有烟幕榴弹发射器，必要时施放伪装烟幕。因此，M1A1坦克与M1坦克相比，其坦克的突击力、生存力和火力都有较大的提高。
海湾战争中，M1A1坦克是美国陆军参战部队使用的主力坦克，共动用了1178辆。实战证明，M1A1坦克具有良好的沙漠适应性，保持了90%的战备完好率。在麦地岭之战中，美军第1装甲师第2旅，由于推进迅速，行动隐蔽，在45分钟的战斗中，取得了战术突然性，歼灭100辆伊军坦克和30多辆苏制步兵战车。在整个海湾战争中，M1A1坦克有效地击毁了上千辆T－72坦克和其他苏制坦克，虽有7辆M1A1坦克被T－72坦克炮命中，但并未造成严重操作，更无乘员伤亡。它发射的一发贫铀弹，曾穿过1.5米厚的沙墙，洞穿伊军T－72坦克的前甲板，接着又击穿发动机，同时，穿透了装甲的分铀弹芯在车内产生强燃烧效果，诱爆了车内弹药，爆炸力将T－72坦克的炮塔掀翻，可见其火力有多么猛烈。
但是，M1A1坦克在实战中也暴露出不足，问题在于燃料消耗率过大，热成像系统放大不够，以及敌我识别能力差等。此外，它没有车载导航设备，无法精确定位。
M1A1HA坦克只是在M1A1坦克的基础上，加装了硬度为钢装甲5倍的贫铀反应式装甲，其防护能力在对付脱壳穿甲弹时相当于约600毫米厚的钢装甲，在对付空心装药破甲弹时则相当于1300毫米厚的钢装甲。该型坦克战斗全重增至67.5吨，于1987年具备初始作战能力。
M1A1坦克的改进型M1A2坦克已研制成功，并已于1993年装备部队。M1A2坦克装备新颖的集成电子系统，使指挥性能和操纵性能、通信能力大为改善。车长采用全景热成像瞄准镜。美国军方人士宣称，“M1A2坦克和M1A1坦克相比，攻击力提高了54%，生存力提高了100%，”“M1A2坦克可以充分满足21世纪初数字化战场的作战需要。”
在未来战争中，为了更好地发挥坦克的快速突击作用，有效地同地面、空中的各种反坦克武器作斗争，许多国家正在利用现代科学技术的最新成就，积极发展新一代主战坦克。可以预料，在今后一个时期内，传统结构型式的坦克仍将继续发展，但也可能出现其他新的结构型式的坦克。
M1系列型号划分
第一种原始型号是最基础的M1，从1984年生产到1985年1月，一共生产了2374辆。但当时该车的各种性能都不佳，尤其是105毫米线膛炮的效果远比想象的差。这一型号的M1甚至一直成为被嘲笑的对象。
第二种型号是从1984年生产到1986年的IPM1(The ImprovedPerformanceM1，M1性能增强版)，IPM1是在M1A1计划整体完成前利用M1A1研究计划的成果提升M1坦克的一个过渡型号。这些改进包括增强的悬挂系统、防护系统和重新设计的M1A1炮塔和炮架，当然，这些改进由于增加了大约一吨的总重，使得机动性能有少许下降。
第三种型号是M1A1，生产计划始于1985年8月。这是M1改进史上最大的改进，除了包括在IPM1型号中的改进外，M1A1最重要的改进是使用了德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮。美国在研究了该炮后认为以美国的工程标准，显得过于复杂和昂贵，所以他们设计了一个由更少部件构成的版本，编号为M256主炮。由于更换了主炮，M1A1的火力控制系统也进行了相应修改。÷
M1A1D是M1A1的数字化版本，提供了增强的战场形势感知能力和对远方目标的侦测能力。在M1A1战车上安装数字指挥和控制系统使得M1A1获得了ForceXXI需要的能力。另一个计划中的方案是用新的数字化组件取代原有的炮塔模拟电路网络数据箱(TNB)和车体模拟电路网络数据箱(HNB)，目的是解决连接性能退化问题并同时导入支持ForceXXI的维护概念中的内建自检(BIT)功能。数字化的TNB和HNB同时也为未来可能的添加的电子设备提供了VME总线接口卡的插槽。M1A1“阿布拉姆斯”火力增强项目计划(M1A1FEP)，是由海军陆战队提出的，要求在M1A1坦克的基础上旨在提高M1A1的昼夜作战能力，尤其是在目标捕获能力、交战范围以及在更远的距离上进行目标定位。FEP系统包括在M1A1坦克基础上的一系列升级，这些升级包括第二代红外热成像系统和目标定位系统。这些系统将使坦克成员在发现，识别和精确定位目标等方面的能力获得提高。在FEP项目中，DRS技术公司获得了为美国海军陆战队的M1A1”阿布拉姆斯”坦克升级到第二代红外热成像系统的合同。
M1A1现在仍然担任着美国陆军中最骨干的力量。
第四种型号是M1A2，这一型的坦克最主要火控的改进是在敌我识别和热像仪的清晰程度方面。当然它也进一步增加了索敌距离，可以更好的发挥滑膛炮射程远的优势。同时，该车型开始使用贫铀装甲，使防护方面得到较大的提升，但相对重量和造价也随之提高。M1A2的数据通讯改进型M1A2SEP(SystemEnhancementProgram)，是ForceXXI计划中美国陆军数字战场的核心。它将是带领美军装甲力量走进新世纪完成并将改变未来战场近距作战模式的重型战车。M1A2SEP是M1A2的改进版本，在指令和控制系统，毁伤性能和可靠性上有了很大的改进。M1A2SEP升级了M1A2坦克的计算机。整个SEP计划升级包含了处理器的升级，真彩平面显示仪，增大的存储能力，用户友好的士兵-机器界面系统(SMI)，以及为未来需要提供扩充空间的操作系统。主要的升级更包括车长和炮长两个瞄准镜中的第二代前视红外仪，有装甲防护的辅助动力单元(UAAPU)，以及热控制系统(TMS)。车长炮长第二代前视红外系统(2ndGenFLIR)将替换现有的热成像系统(TIS)和车长独立热观察仪。在M1A2上安装第二代FLIR设备并不是直接替换第一代FLIR设备，而是连位置都需要更改。从作战者的观点来说，这是SEP最主要的升级措施了。第二代FLIR是一个完全整体化的目标猎歼系统，他的设计为车长和炮长带来了全天候目标获得和交战能力的重大提高。这个系统在目标捕获能力上提高了70%，缩短了开火时间，并且提高了精确度。另外，对目标的探测和鉴别距离也增加了30%，能够提供更好的毁伤性能并且降低误击可能性。车长独立热成像仪(CITV)提供了更好的猎杀目标的能力。对M1A2进行的系统增强方案(SEP)以及M1A2的FY2000方案旨在增强火力性能，生存性能，机动性能，无故障间隔时间，增强战场情报告知，指挥和控制能力以及提供为优势作战部队(dominantmaneuverforce)提供情报优势的能力。系统增强计划(SEP)能够支持在执行ForceXXI的多维度作战条件下以最优化的方式将战场相关图象和其他一些信息在作战网络中进行分发。SEP还增强了在更加强大火力性能和生存性能的条件下控制战场节奏的能力。最终，还需要通过在每支装甲部队配备的能提供仿真战场图象的先进炮长模拟器(AGTS)来提高坦克乘员的操作熟练程度。
第五种型号就是M1TUSK，美军致力于让M1系列坦克可以应付更多的状况，而且M1“艾布拉姆”本身是一种为冷战而研发的坦克，无法适应美军现在战争的需要，尤其是面对敌人机动的步兵和反坦克火箭的时候。这也是素来不重视反应装甲美军，首次使用反应装甲安装在他们的坦克上。而顶部机枪的改进也很大，这使得M1TUSK成为搭载最多单车观瞄系统的坦克，同时也是对步兵的袭击而言死角最小的。但以上的改进也使以大大增加造价和重量，以及牺牲战车的隐蔽性为代价的。
该坦克在防护上的改进是这样，首先它为副顶部机枪增加外圈护板(因为M1系列坦克副机枪无法从内部进行电控，必须要人为的爬出坦克使用)，然后素来不青睐反应装甲的美军也首次为坦克两侧的裙带增加反应装甲以保护履带。然后再炮塔的后部以及侧面还有发动机都增加了防护栅栏，当然也是为了防火箭弹。而该坦克最大的变化是在可以遥控的主顶部机枪上，该坦克自美军的装甲车上移植了新型的机枪系统，该顶部机枪系统布局高所以死角少，而且采用独立的全天候观瞄境，谈到全天候该坦克的副顶部机枪也把准具升级成了可以夜视的型号。同时改型坦克大量增加了投弹筒的数量，使该车有更多的烟雾弹可用。经过上述改进后的M1TUSK，死角大大缩小，所以极大的避免了遭到敌步兵接近进行顶部攻击(TOP ATTCACK)的成功率。将各项改进综合起来看，这些改进也间接提高的改坦克的巷战能力，让坦克在巷战中发挥更大的作用显然是美军改进的主要目的。
M1“艾布拉姆”现在装备的的120毫米主炮能够发射多种弹药，其中最著名的是M829A1式尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹(APFSDS，其长杆动能弹头使用贫铀合金制成，炮口初速约为1676m/s，最大作用射程3500米)，在沙漠风暴行动中有人甚至称呼它为“银弹”，意为能解决一切问题。M829A1弹药从1991年开始进入现役。贫铀穿甲弹的密度大约是一般钢的2.5倍，能够提供更高的穿甲性能，当贫铀穿甲弹击中坦克装甲时，弹体本身和弹着点附近的部分装甲都会在高压下融解成为高温射流。当装甲被击穿后，没有融化的弹体和装甲射流及碎片会在战车内部飞溅，这往往导致战车内部发生火灾，如果影响到坦克内部的弹药，就会导致灾难性的爆炸。沙漠风暴行动中，经过战后统计，由M1A1坦克新的120毫米M256主炮发射的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹在对付苏联制造的旧式坦克时很成功
新一代弹药。120毫米的M829A2尾翼稳定脱壳穿甲弹1994年开始服役，这是通用动力公司武器与战术系统部为M1A1和M1A2坦克的M256主炮生产的弹药，也是目前正在使用的穿甲弹型号，这是M829A1的一个技术改进版本。经过很多方面的重大改进，新的弹药在性能上获得了极大提升，包括使用了新的特殊制造工艺来提高贫铀穿甲弹的结构质量，使用新的复合材料制成的弹托，还有新的发射药，这些使得弹药的穿甲性能进一步提高。M829A2由于使用了这些技术，炮口初速比高了大约100米/秒，也就是说接近了1800米/秒的炮口初速，与此同时，却对膛压有所降低。M829A2的穿甲能力在1000米距离上大约为780mm，3000米距离大约为750mm。
M256能够使用的弹药还包括其他的一些，比如M829(M829A1的一个早期版本，1985年服役)，还有M830破甲弹(HEAT，最远作用距离大约为3000米)。此外，值得注意的是M1TUSK配备了XM1029钢珠扩散弹，该弹同样由120毫米滑膛炮发射，可以在爆炸处扩散大约1150枚小型弹珠，有效杀伤范围可以达到200米左右。
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