歼-20战斗机在长春大房身机场做了精彩表演，两架歼-20战斗机做了密集编队飞行表演，其中还大大方方将近距格斗导弹霹雳-10E放出来，弹仓门紧闭，随时可以和来犯之敌一决高下，从飞机编号可以看出，这就是中国空军的试训大队的飞行员做的真机表演，贴近实战，而没有普通航展单机表演花哨的动作：这也是总师杨伟总结的未来作战方向，回避狗斗，远距离首发命中！

　　这其中多名优秀航空设计师也给我们奉献了靓丽的大片：歼-20的外表制造质量，直追世界一流，光滑细腻，没有传统三代机的橘皮，错位和鼓包，但是从摄影师拍摄的照片，我们也看到一些很奇怪的地方，观众表示有点不太习惯，这就是机翼后缘四个长歪的鼓包！



     歼-20战斗机放出2发导弹，随时可以射向敌机，同时保持隐身效能

　　传统来说，机翼后缘鼓包大多是襟翼作动筒的容纳整流罩，这种整流罩设计，全世界几乎都千篇一律平行于机头方向，包括美国F-22战斗机，这可是全世界隐身战斗机设计的标杆，而中国歼-20战斗机则冒天下之大不韪，将整流罩向内扭转了一个角度，让大家看起来非常非常别扭，这究竟是这么回事？

　　从外表来说，这确实不协调，但是从气动设计的角度来说，这确实是一个杰出的创举，歼-20战斗机在设计过程中，遭遇到了很多难题，包括隐身不达标，飞机超重，阻力过的大等麻烦，最终都依靠设计师的努力一点点克服了，这个歪斜的鼓包，就是飞机进行精细化设计，气动减阻的成果！


                  可以看到F-22和歼-20战斗机作动筒整流罩方向的巨大差异

　　这个鼓包最早也是平行机头方向的，在歼-20战斗机早期都是如此，为何会变成现在这个样子？

　　原因可能是，减租任务下达，设计师认真观察飞机机翼流线，最终发现歼20战斗机下表面流线并不想大家想象那样，平平的过来，而是会从前缘分叉，不断向后散射，到达襟翼整流罩位置，流线已经和机头方向偏移了一个不可忽略的巨大角度，传统的平行整流罩设计反而和来流有一个比较大的夹角，带来更大的阻力！

　　所以，居然有道理，那么就放心大胆的改，这在全世界也是独一无二第一回，修改的结果，效果良好，所以歼-20就以这种很怪异，离经叛道的设计开始大批量生产，这也是中国设计师独有的创造力。


         鸭翼，侧弹仓，大型后缘边条都是成都飞机设计所的怪异点子，但是效果良好

　　早早在2008年的时候，遇到一个歼-20战斗机评审组的成员，那时候很多人都依靠自己的想象给了许多新型重型战斗机想象图，但是大多脱离不了美国方案的影响，最终那人回答了一句：你们的构思都太胆小，就知道简单抄袭外国飞机，实在太小看611设计师的创意和想象力了，未来你们看到真机就会体会到这一点。

　　这也是某些设计师常见的盲点，太过于依赖常识，而不敢大胆怀疑，谁敢大胆打破陈规，回报也是非同凡响的大！

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• hazisis1 金币 +2 发帖辛苦啦！ 2019-10-22 19:21

不能老跟着美国后面，什么时候欧美跟在咱们后面就行了。

我觉得是过去我国的理论水平及实践水平都比较差，只好对美国跟随，而现在我们的理论实践水平有了长足的进步，才可以独辟蹊径

歼20啊，什么时候出去来几场实战让世人见识见识你的真本事。

歼20啊，什么时候出去来几场实战让世人见识见识你的真本事。

希望更换峨眉发动机版歼20早日出现

中国才发展多少年，中美差距在10年-20年之间，整整差距一代多.

f119发动机是1986开始研发1991年定型用于f22.
峨眉发动机，2011年验证机使用。2018年用于j20.
怎么比呀？年代差的有些远

这还没敢和f35的f135比较。别说了/。都是自己给自己上眼药，高兴就行！

[ 本帖最后由 我联盟 于 2019-10-26 19:23 编辑 ]