人类进入工业文明后，恐怕没有任何一种矿产资源能像石油那样引发系列的国际争端，即便是现在，石油仍是世界各国最重要的战略能源。对于资源稀缺的日本而言，石油更是维系该国发展的生命线。从上世纪初开始，日本依仗强大的军事力量进军中国东北部，一个很重要的目标就是寻找石油，但经过几十年的努力，他们还是“遗失”了著名的大庆油田。
在日本对中国发动战争时期，当局曾派出大量专家在中国东北地区进行大规模的地质调查，在寻找其他矿产资源的同时，也曾进行过油田的找矿工作。根据目前掌握的资料，日本人曾在原东清铁路沿线的牡丹江、辽宁锦州和阜新、内蒙古的扎赉诺尔以及河北省的丰宁一带寻找过石油。
据曾任满铁地质调查所参事的日本地质专家新带国太郎的回忆，早在1928年初，由于当时各方盛传在中国东北发现了石油的迹象，日本人下决心在这一地区寻找石油。1929年春天，新带国太郎和另一名日本人，同十名俄罗斯人在当地向导的带领下，带着二十匹骡马，沿东清铁路到牡丹江上游的森林地带开始寻找石油，经过两个多月的探察，无功而返。
1930年4月，在美国驻哈尔滨领事馆工作的俄裔美国人托里斯基的指点下，新带国太郎等人乘火车前往满洲里的扎赉诺尔煤矿，进行第二次找油。他们将采集的矿样带往大连，先经满铁中央试验所化验，后来又经日本德山海军燃料研究所进行分析，断定样品中含有石油类的沥青。
两个月后，在哈尔滨的俄文和日文报纸上，对这次发现进行了报道，称“满铁投入了很大的经费，计划在北满探索石油资源，历时多年，终于在这里发现了油田。为此，满铁已经投入了三万多日元，云云。”当时的国民政府也派地质专家前往调查。
找不到油：半途而废还是技术不够？
1931年爆发“九·一八”事变后，东北三省沦陷，日本人在资源调查上就更加自由。其中，扎赉诺尔一带始终是最受重视的地区之一。在其后的三年时间里，日本人动用了大量的人力物力财力，据说使用了钻探深度超过1200米的钻机、重力探矿、地震计探矿等先进的设备和方法，但最终也未能找到真正的油田。
1939年在辽宁阜新，满洲炭矿株式会社为探测煤矿，曾从煤层下找出石油类的矿物，但因没有什么开采价值而放弃。其实，这里与解放后发现的辽河油田仅一山之隔。1940年8月，日本石油公司的调查部长大村宣告说，“在满洲已经很难找到石油，还是马上到‘南方’寻找油田吧”。
于是，日本军方和石油公司打消了在中国东北寻找石油的计划。到1941年，因美国开始禁止出口航空汽油，日本军方迫于形势的需要，将与石油有关的勘测队伍和人员全部予以征用，把他们派往印尼的苏门答腊和打拉根，在东北地区只留些小型设备。
在探矿技术方面，当时日本在物理探矿技术方面还很落后，1928年开始向美国学习物理探矿技术，但在方法上必须是发现了矿石露头后再进行地质结构的调查，所以只能是在很小的范围内进行找矿。像在我国东北这样广大的区域内进行勘探，一般应采用地震探矿的方法。这是日本人在勘探方法上的局限性。
在日本现代史里，经常能看到“如果当初找到大庆油田将如何如何”的词句，他们为没能在战前找到大庆油田始终感到“遗憾”，并对个中的原因进行“反省”。原东京工业大学教授森川清在回忆“满洲的石油开发”时说，之所以没能找到大庆油田，“是因为战前日本钻探的深度只达到大约八百米。不知道是否还有更深的钻探技术，总之是越深越困难，听说实际上并没有钻探。而且，大庆油田最浅的油层也有一千米深，还差不足两百米”。
森川清似乎觉得战前日本的钻探技术是难以达到足够的深度。实际上，标志大庆油田发现的第一口油井——松基三井，恰恰是开钻到1357-1382米之间的油层才出油的，这在一定程度上印证了这种说法。
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