2016-9-13 17:26:51 来源：爱范儿 作者：吴羚 责编：弥尘

像特斯拉这样的个人电动汽车虽然酷炫，但毕竟不是人人都买得起的产品。如果换成体积更大的电动巴士，或许能造福更多人。比如硅谷这家Proterra公司推出的Catalyst E2电动巴士，正是为解决公共交通污染问题而生。E2号称一次充电能行驶一整天的路程，这种巴士即将在加州投入使用。
Proterra是一家致力于开发新能源巴士的公司，E2系列是他们最新款的40座电动巴士，本周一在美国公共交通协会的年会中亮相。

▲图片来自：Proterra
Catalyst E2的电池容量为440-660 kWh，充满电需要3.5-5小时，最多能行驶350英里（约563km）。上周在密歇根的道路测试中，Catalyst E2的单次行驶路程甚至达到了600英里。要知道，即使是特斯拉最顶级的Model S，充电一次最多也只能行驶315英里。
按Proterra的说法，Catalyst E2每年能为用户节省30%的费用，按使用寿命12年来计，节约的成本超过45万美元。在公共交通已经超负荷运转的加州地区，交通气体的排放占到了该州温室气体排放总量的37%，Catalyst E2的出现，有望解决该地区的公共交通污染问题。

▲图片来自：Proterra
“如果要说哪个行业最容易电动化，公交车便是热点之一。节约燃料费用意味着交通部门能够将更多的资金用于道路服务。”Proterra的首席执行官Ryan Popple在接受采访时说道。

▲图片来自：Proterra
在过去的5年内，已经有超过35座城市向Proterra购买了312辆电动巴士。据说首批11辆E2将在洛杉矶的山麓社区率先投入使用，另外11座城市也将很快能见到E2的身影。加州计划在2030年实现公交车的全面电动化。

▲图片来自：Transport Engineer
不过，在电动巴士领域，并不只有Proterra一家公司在战斗。就在本月9日，比亚迪与英国的亚历山大·丹尼斯公司联合生产的51辆纯电动公交车已经在伦敦市区投入使用。12日，无锡市首批51辆电动公交车也已经上路行驶，在空调开启的情况下，一次最多能行驶200公里。
而在加州，Proterra还面临着来自中国的比亚迪的强大竞争，后者将在今年向加州包括Lancaster和Palmdale在内的数座城市提供300辆电动巴士，续航能力在160至200英里之间。比亚迪在2013年便在洛杉矶北部设有工厂进行电动巴士的生产。

这个才是真正适合一般人的好产品啊，想特斯拉这种虽然高精尖，但不适合一般人员啊，要不然也不叫馋死啦了。

赶集到我碗里来，天朝估计没戏，只能看着人家流了一地的口水。

电动市区公交是未来的趋势,对环保和化石能源都是好事,之前知道比亚迪在外国建厂什么的,没想到现在就有成品并且售出了

想特斯拉这种虽然高精尖，但不适合一般人员啊

不管怎么说你都得承认老美的科技不是吹的，希望中国能加快进度，让国人也能享受少烧油的快乐

5个小时冲满，充电倍率只有0.2~0.3C，真的算不了什么好的成绩

这款电动公交车好，续航里程远，适合国内的公交公司用。

都是些比较很、牛叉的公司，有一天我也很想在这方面能有突破