[1Uber 方面消息，这家欧美市场上最大的手机叫车软件公司，已经在美国“钢铁之城”匹兹堡上路测试其自动驾驶汽车。

对于 Uber 来说，提高交通效率，降低交通成本是营收增长的关键，而无人驾驶或将带来很大的帮助。Uber 布局无人驾驶的动作非常大，2015 年 5 月几乎招走了匹兹堡的卡耐基梅隆大学机器人研究院（National Robotics Engineering Center，NREC）所有和无人驾驶有关专家，然后在 NREC 的隔壁租了一个办公室，让这些专家为自己研究自动驾驶技术，两栋楼使用同一个停车场。并且，Uber 还在匹兹堡距离 NREC 一英里以外的地方又租下了超大的办公空间，用来修建自己的“先进技术中心”（Advanced Technology Center）

在匹兹堡，Uber 先进技术中心正在使用与福特合作改装的福特 Fusion 混合动力车上路测试。这些汽车配备了雷达、激光扫描仪、高分摄像头以及机器视觉处理设备，一边行驶一边绘制周围环境细节。Uber 先进技术中心总监 John Bares 表示，选择匹兹堡作为测试地点，首先因为世界级的工程技术人才和研究设施，另一方面也因为匹兹堡有复杂的道路类型和天气情况，为检测自动驾驶技术提供了理想环境。


Uber 提供的实测照片

尽管 Uber 的自动驾驶汽车已经实现了城市道路环境下的自动驾驶，为了安全起见车上仍然会有一名受过专业训练的 Uber 工程师坐在驾驶位上，监测车辆的运行。当然，这辆车也可以切换回手动驾驶。世界上每年有超过 130 万人死于车祸，其中 94% 属于人为导致，而在 Uber 看来自动驾驶能挽救他们的性命。

我们此前曾经整理过世界上正在进行自动驾驶实测的公司，其中 Uber 与福特合作，但从商业模式上，跟叫车应用 Lyft（与通用汽车合作），以及传闻中将在未来推出自动驾驶叫车服务的 Alphabet 产生了竞争。

与此同时，Uber 在全球推广业务的重要依据在于创造就业。该公司 CTO Travis Kalanick 曾透露，Uber 在 2014 年每天创造 5 万个工作，而最新的数据是在 2015 年为全球新增了 100 万个就业机会——尽管按照 Uber 政策，这些就业岗位并非雇佣工，而是承包工。而如果 Uber 打造自动驾驶技术的重要意图在于改善交通状况，减少车祸发生的话，看来几年后 Uber 创造的工作又要被人工智能抢走了

[ 本帖最后由 魔 于 2016-5-20 21:30 编辑 ]

以后自动驾驶完全成熟了的话，司机都不需要了，减少很多争吵。但是，我总担心网络安全问题。

这是个好东西😊，长时间开车总是很累人的，所谓开车的乐趣也只是在短时间使用时才感觉得到。