众所周知，海军舰载机对发动机的可靠性要求要比岸基战斗机高的多，在茫茫大海上如果发动机出现问题，对作战能力的影响是十分巨大的，因此，歼-15使用何种发动机，是代表对该型号发动机可靠性的一种直接肯定。

　　从 目前获得数据可以了解到，歼-15在定型试飞期间，有1到2架使用国产太行WS-10B发动机，其余使用俄制AL-31F发动机，但是不久之后，歼 -15S从试飞机到正式装备，全部开始使用国产太行发动机。此外，歼-11BS，歼-11D，歼-16，歼-10B/C等先进第三代战机也全部使用了国产 太行发动机改进型号--WS-10B发动机。一夜之间，太行发动机占据了曾被俄式发动机长期霸占的国产军机动力。



　　为何会出现这样一下子反败为胜的局面，首先要归功于中国在发动机单晶叶片领域的突破性的进展。图为我国使用国产第三代单晶叶片制造的涡轮盘。

　　据 中航集团林董事长介绍，国产第三代单晶叶片极端环境下，耐高温达到2000度，目前是全球耐高温最好的叶片，这个指标连美国都做不到。由此带来的最直接改 变就是太行发动机从之前的800小时寿命直接增加到1500小时，大修间隔已经达到西方同类产品水平，而且，推重比超过俄式发动机的7.9，达到8.5到 8.9水平。完全可以满足国内目前制造的各类第三代战机使用要求。未来，推力更大的WS-15发动机将在2020年之前装备到歼-20战机上使用。



　　图为使用太行发动机执行战斗巡逻任务的国产歼-11B战机编队



　　太行发动机从1978年开始研制，1987年立项进入国家项目规划，2005年通过国家认证之后，针对我军使用AL-31发动机和部队试用太行WS- 10A发动机提出的建议和问题而不断改进，最终于2015年正式大量交付部队使用，型号名称为太行WS-10B，这27年的艰苦探索和研制，就是为了让中 国的战机摆脱心脏病，不在依赖国外的进口发动机。



　　图为太行WS-10B发动机尾喷口，未来WS-15将安装矢量喷口

　　目前已经公开的报道，装备太行发动机的歼-11B和歼-11BS达到了6个航空团约150架飞机，此外，还确定将有1个团的空军歼-16多用途战斗机也将装备太行发动机。
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评论：大家可以看出我国太行发动机的研制工作已经取得了非常大的进步，可以说，发动机的研制不会成为中国尖端飞机研制的瓶颈。当然，我国发动机还面临着使用时限不足、可靠性能不足的问题，但我们应该相信，经过几年的发展，中国的太行发动机一定会更加优秀，更加适应国产飞机，为中国成为一个飞机研制大国和空军强国奠定坚持的基础。一起为国产发动机加油吧！

[ 本帖最后由 出来进去 于 2016-4-11 02:11 编辑 ]

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• wj无为 金币 +18 发帖辛苦啦！ 2016-4-11 17:14

发动机这块材料差距才是最大的 再牛逼的设计材料跟不上，发动机照样喷零件！材料这东西只能砸钱不断的搭配

实践是检验真理的唯一标准。西方的发动机推力早已达到10，因此此发动不具备任何优势，和俄罗斯最先进的发动机也不能比，最主要是可靠性不知道怎么样，对于国内所谓的专家吹的东西要小心，毕竟他们主要任务是骗经费。

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• yingren32 金币 +1 先要有再解决问题~ 2016-4-12 08:39

骗经费？发动机完全就是超级钱窟窿，没钱谁玩得转，要说起骗经费三锅家不比天朝强吗？他的发动机在哪？光辉姬弄30年了不照样老老实实用美帝的发动机！造不来喷 造出来了嫌垃圾喷 还有什么你们不能喷的！中国一家和全世界比不是第一就是垃圾，对于这种人就一句 由肯由啊普 NO肯NO逼逼！！！

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• yingren32 金币 +1 鼓励！ 2016-4-13 21:11

只要了解点皮毛的人一提航空就都知道中国的发动机不行，实际上在这个众人都说不行的时候就离行差的不远了，只要国家重视了，在中国没什么不能解决的。

从研发时间看，我们经历了太多的周折，不过面对失败总能有所进步的！

航空发动机是我们的短板，能走到今天这一步也是不易。军事领域中，飞机发动机是我们的短板，还需要几代人的努力啊。

太不容易了，飞机发动机是研发领域的难题二十多年了我们终于有了突破，今后我们的飞机出口再也不会受俄罗斯的限制被卡了，今后我们更先进的飞机研发主要还是在发动机上，有了这个好的开端就就容易突破了！

这发动机用在三代机上还是完全够用的，最大的意义就是一旦发生战争，想造多少就造多少，不会受制于任何国家。至于WS15就不好说，从指标上看确实配得上四代机，但这个时候说还为时尚早。

发动机还是保持10年白裤衩不动摇，吃透三姨和司贝用了快30年，太行到现在到底行不行还在激烈讨论中；WS15从核心机开始都是自主产权，要走的路肯定比山寨三姨崎岖得多。三军心脏病现在只剩黑鱼和大推了