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图95还能再飞20年：揭秘“飞熊”如何脱胎换骨

yingren32

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图95还能再飞20年：揭秘“飞熊”如何脱胎换骨

原标题：还要再飞20年？（上）图-95MS“熊-H”及其现代化改进项目
作者：Armstrong
到目前为止，图波列夫设计局的图-95MS仍然是俄罗斯战略轰炸机部队的骨干力量，是其全球力量投送的中流砥柱。
对俄罗斯空天部队来说，图-95MS“熊-H”仍然是一种有能力的、重要的、负担得起的轰炸机。这是一种装备了现代化远程导弹的常规和核武器打击战略飞机，是俄罗斯空军远程航空兵(LRA)的中流砥柱。图-95目前在两个基地的6个“熊-H”一线中队服役，并将继续服役至少20年。

对俄罗斯空天部队来说，图-95MS“熊-H”仍然是一种有能力的、重要的、负担得起的轰炸机
在执行传统战略威慑任务时，远程航空兵的“熊-H”可以挂载两种类型的核弹头亚音速巡航导弹。在执行常规远程打击任务时，该机可挂载两种常规战斗部的火力圈外导弹。
尽管外观老气，但“熊-H”的机龄实际上要小于美国空军的同行——波音B-52H“同温层堡垒”，机队积累的飞行小时数更少。要知道，最后一架B-52H于1962年下线，而最老的图-95MS也是1982年出厂的，最后一架“熊-H”在10年后的1992年下线。

与B-52合影的图-95MS


图-95MS的速度仅比B-52H稍微慢一些。拜后掠翼和强有力的发动机所赐，“熊-H”的高空最大巡航速度能达735公里/时，最大速度为830公里/时，而B-52H的数据分别是820公里/时和957公里/时。图-95MS挂载6枚核弹头巡航导弹时的无空中加油航程为10520公里。
“熊-H”在设计上存在一些严重过时之处，该机是俄罗斯空军唯一没配备弹射座椅的作战飞机，在紧急情况下，七名机组人员必须坐在传送带上通过前轮舱跳伞。与B-52H相比，“熊-H”在执行常规全球打击任务时会受到更大限制，因为武器选择有限，只能对付固定目标。“熊-H”也不能挂载制导和非制导炸弹，这意味着该机会继续被作为中高空导弹发射平台服役。

中间这条就是跳伞传送带


“熊”的一家
图波列夫图-95无论在苏联还是在现在的俄罗斯军队中都有着突出的地位，自20世纪50年代中期开始，该机就是苏俄三位一体核打击力量的组成部分。图-95是苏联战后第一种远程轰炸机图-4的后继型(图-4是波音B-29“超级堡垒”的仿制型，于1947年投产)，更重更快，配备四台涡轮螺旋桨发动机以增加航程。该机的主要任务是从高空向其他苏制轰炸机无法触及的潜在敌国领土投掷原子弹(美国、北约国家和中国)，可挂载一枚重达15吨的核弹。

图-95的早期模型，发动机舱的设计有所不同


1951年7月11日，苏联部长会议通过了要求图波列夫设计局研制新轰炸机的“95号项目”正式命令，仅仅17个月后的1952年11月12日，第一架原型机图-95-1就进行了首飞。“95号项目”是“85号项目”的进一步发展，后者是一种活塞发动机动力的超远程轰炸机，机翼后掠以提高速度。图-95的最大起飞重量接近200吨，安装四台涡轮螺旋桨发动机，单台额定功率11000kW(14750轴马力)，驱动两副四叶反向旋转螺旋桨。图-95A在古比雪夫(现萨马拉)的GAZ-18飞机制造厂投入批量生产，1957年8月，图-95“熊-A”进入苏联空军服役。

强大的NK-12涡轮螺旋桨发动机



中央空气动力学研究院在测试图-95的四叶反向旋转螺旋桨

飞行中的第二架图-95原型机，从模糊的照片中可以看到发动机舱进行了修改，进气口改为环绕桨毂
生产型图-95的最大起飞重量为172000千克，航程12100公里。图-95有一个温控弹舱，机身涂了白色防闪光漆并配备有百叶窗，保护飞机和机组人员不受核弹爆炸产生的强大光辐射的伤害。图-95A能挂载苏联第一代核弹RDS-3和RDS-4，之后升级为威力更大的RDS-6和RDS-37。该机的自卫武器包括分布在机背、机腹和尾部的三座炮塔，每座配备两门23毫米AM-23机炮。

早期型图-95机身涂了白色防闪光漆并配备有百叶窗，保护飞机和机组人员不受核弹爆炸产生的强大光辐射的伤害
图-95M改进型的最大起飞重量增加至182000千克，最大航程13200公里，最大速度920公里/时。GAZ-18厂在1955-1958年间制造了31架图-95和19架图-95M，前者后来被升级到图-95M标准，这些飞机在一线一直服役到80年代中期。一些图-95M被改装成图-95U“熊-T”教练机，一直服役到90年代初。

图-95M原型机46号，由一架图-95改装而来


来自一线部队的图-95是苏联核弹试验的主力飞机，该机从1958年起开始在新地岛参加核试验。图-95经常在核试验中因遭受核爆炸的强大冲击而受损，返回基地后需要大修。有时整个轰炸机团都会参加新地岛的核试验，让机组获得最真实的核战争经验。1960年，一架经过特别改装图-95V投下了史上最强大氢弹，重27吨、3000万吨(一说5000万吨)当量的沙皇炸弹。

图-95V投掷沙皇炸弹的情景


1962年，苏联海军航空兵的图-95RT“熊-D”侦察机问世，共生产53架。

图-95RT“熊-D”侦察机，弹舱位置增加了巨大的鼓包，该机安装了复杂的电子信号情报设备
下一个型号是1964年首飞的图-95RA，这是专为苏联空军远程航空兵制造的侦察型，安装了照相和电子情报设备，并且也是第一种安装了空中加油探管的图-95。
研制于50年代中期的图-95K“熊-B”是第一种图-95导弹载机，机身下方可挂一枚装有核弹头的Kh-20(AS-3“袋鼠”)空地导弹。该机于1956年1月首飞，在1957年6月6日首次发射Kh-20导弹。图-95K在1960年9月开始服役，1962年停产，共制造了48架。这种型号后来升级成图-95KD，一直服役到80年代中期。此外，GAZ-18厂在1962-1965年还制造了23架全新图-95KD。在60年代中期，图-95K/图-95KD升级了航电设备后能够发射改进型Kh-20M导弹，编号也变成了图-95KM“熊-C”。

图-95K“熊-B”是第一种图-95导弹载机



战斗机大小的Kh-20(AS-3“袋鼠”)空地导弹

图-95K/图-95KD升级了航电设备后能够发射改进型Kh-20M导弹，编号也变成了图-95KM“熊-C”
图-95K-22“熊-G”在1973年10月首飞，这种型号为发射更现代化的Kh-22(AS-4厨房)导弹进行了深度改进，这种导弹可攻击航母或大型沿海目标。“熊-G”的试飞旷日持久，在1981年才试射了第一枚导弹，1987年才开始进入苏联空军服役。


图-95K-22“熊-G”在1973年10月首飞，这种型号为发射更现代化的Kh-22(AS-4厨房)导弹进行了深度改进
图-142和142M“熊-F”是一种远程反潜机，安装了全新的任务航电和武器。机身设计经过了重大修改，机翼加大改薄，具有新的襟翼布置，翼盒被作为整体油箱使用。

印度海军的图-142“熊-F”远程反潜机


图-142MR“熊-J”是潜艇通信中继平台，负责保证苏联国家指挥当局与海上巡逻的弹道导弹潜艇的通讯。

图-142MR“熊-J”潜艇通信中继平台


“熊-H”发展历史
1977年，为了应对美国发展罗克韦尔B-1A和波音AGM-86B空射巡航导弹(ALCM)武器系统，苏联军事领导人紧急命令图波列夫设计局发展图-95MS轰炸机。

波音AGM-86B空射巡航导弹(ALCM)


当时，直接针对罗克韦尔B-1A计划的图-160可变翼超音速轰炸机预计要到20世纪80年代初才能服役。唯一可行的解决方案是把现有飞机改装成空射巡航导弹载机，图-142M是唯一合适的平台，航程和大小能满足发射苏联Kh-55(AS-15“肯特”)空射巡航导弹的要求，这种导弹对应于美国的AGM-86。
Kh-55导弹是位于莫斯科附近杜布纳的“彩虹”设计局研制的，射程约2500公里，与AGM-86B一样安装一台省油的涡扇发动机。这种导弹采用了地形参考制导系统(也称为地形匹配制导)，据称精度能达到25米。

Kh-55导弹是位于莫斯科附近杜布纳的“彩虹”设计局研制的


这种图-95衍生型的设计工作始于1977年，第一架原型机改装自一架图-142MK，安装了包括雷达和导弹发射控制系统在内的全新任务航电套件。这架飞机在塔甘罗格飞机厂进行改装，于1979年9月14日首飞。

图-95MS原型机


首架生产型图-95MS在1981年中期首飞，并在当年9月3日首次发射了Kh-55巡航导弹。
由于塔甘罗格飞机厂忙于其他更高级别的军事项目，所以图-95MS的生产工作被装交给古比雪夫工厂，该厂之前负责生产图-95和图-142。首批“熊-H”在1982年下线，并于当年12月交付远程航空兵。“熊-H”一直持续生产到20世纪90年代，最后一架图-95MS在1992年下线并加入新成立的俄罗斯空军(RuAF)。
1983年图-95MS开始在苏联空军服役，该机重新装备了远程航空兵的四个重型轰炸机航空团，每个团各有两个中队。其中两个团驻扎在塞米巴拉金斯克(今日哈萨克斯坦境内)，一个在乌津(今日乌克兰境内)，一个在莫兹多克(今日北奥塞梯共和国境内)。该机配套的Kh-55可安装20万吨级核弹头。

图-95MS装载Kh-55巡航导弹


“熊-H”从一开始被设计成能挂载多达12枚的导弹，弹舱安装两个旋转挂架，每个可挂载6枚Kh-55巡航导弹。但是试飞发现这个设计不切实际，飞机挂满导弹后重心后移，所以为了飞行安全，图-95MS被规定只能在弹舱
中安装一套MKU-6-5旋转挂架。

MKU-6-5旋转挂架


为了弥补载弹量损失，图波列夫设计局为“熊-H”增加了4个翼下双联和三联挂架，在翼下挂载额外10枚导弹，使总载弹量增加到16枚，但增加的重量和阻力显著降低飞机的航程和最大速度。

为了弥补载弹量损失，图波列夫设计局为“熊-H”增加了4个翼下双联和三联挂架


“熊-H”配备了一台“奥布佐尔”-MS远程雷达，能在很远的距离探测地面和海上目标。该机的任务航电设备还包括“欧洲山杨”导弹发射控制系统和“流星”-N综合自卫套件，后者能提高轰炸机在遭受战斗机或地面/海上防空系统攻击时的生存能力。
就在图-95MS刚开始服役的1983年，苏联空军就要求升级该机的航电设备和武器，其中包括研发增程型Kh-55SM导弹、增加保形油箱、安装图-160的现代化“章鱼”导弹发射控制系统。其他改进还有尾部炮塔用23毫米GSH-23双管炮替换AM-23单管炮(也就是说炮塔有4门炮)，改进综合自位套件和通信套件。

图-95MS的尾炮塔采用两门双联GSH-23机炮


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个人评论：俄罗斯的空基核打击能力的“三驾马车”图-22“逆火”、图-95“熊”、图-160“海盗旗”都是产自苏联时代，进入俄罗斯时代后因为军工能力的严重下滑，差点连这三驾马车都维持不住这个规模。到了现在，美国、俄罗斯、中国都发布了新的核轰炸机的机型研发消息，以后的轰炸机就是集“隐身、大载弹量、大航程、超音速巡航”等能力与一身。就比如以前空军可以维持很多机型来执行不同的任务，到了现在，因为单机型研发经费以及生产量的问题，很多国家都只是采取了高低搭配机型，而且都是综合作战飞机，而不是根据各种情况开发不同作用的机型。
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  • wj无为 金币 +24 发帖辛苦啦！ 2015-12-20 20:29

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