捷克斯洛伐克从1981年11月到1983年2月间一共接收了16架米格-23ML，这些飞机与1977～1978年间接收的16架米格-23MF、32架米格-23BN和至少9架米格-23UB一起组成了捷克斯洛伐克空军的米格-23机队。1989年，“天鹅绒”革命将捷克斯洛伐克社会主义共和国变成了捷克-斯洛伐克联邦共和国。1993年1月1日，这个联邦解体成捷克和斯洛伐克两个国家。两国在分家时本来决定以2：1的比例分割装备，但是新成立的斯洛伐克空军对米格-23不感兴趣，提出不要米格-23，换取以1：1的比例分配米格-29（18架米格-29B和2架米格-29UB）。捷克空军在接收了全部鞭挞者后，在一年之内就退役了所有的MF和BN，只留下ML（和UB）与米格-29搭档。然而不久，捷克空军就发现，由于仅有的一套米格-29维护套件（Maintenance Kit）在分家时归了斯洛伐克，使得他们的米格-29维护费用变得极为昂贵，于是9架米格-29B和1架米格-29UB在1994年也停止了飞行，并且很快就被用来与波兰交换11架PZL W-3A搜救直升机。于是米格-23ML取代了米格-29，成为捷克空军在20世纪90年代的主力。这些飞机于1998年到寿退役，在它们退役后，捷克空军不得不使用更老旧的米格-21MF来担负国土防空任务，直到2005年，租用的12架JAS-39C和2架JAS-39D鹰狮到达。捷克空军的米格-23ML在90年代北约军演中与其它西方战机的对抗表明，米格-23ML的加速和机动性全面优于幻影III、幻影F1C和F-4F，并在加速性和垂直机动性能上优于幻影2000，只是在水平面机动性上不如它；只有F-16能够在所有的机动性能项目上战胜米格-23ML。

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• easy100 金币 +6 军友的奖励 2015-4-11 19:18

一代名机，前苏联的经典之作，工业大国的代表作，廉颇虽老，傲骨依存！

米格设计局的经典之一，不求完美，只求够用，好用，在某几个方面超过对手就可以了，而且便宜，简单，耐用。比如它的变后掠翼，只有三个最常用的角度，这样比美国的f-111简单得多，也轻得多，美国的f-111因为变后掠翼，结果严重超重，从战斗机直接变成了战斗轰炸机。我觉得，如果米格23没有采用变后掠翼，而是采用常规布局的话，恐怕机动性不会比f16差多少呢。

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• wj无为 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2015-4-11 21:30

用这么复杂的变后掠翼结构，但只是用单发动机，配搭有点怪怪的，如果是双发那和F14是不是可以一争长短呢