米26直升机（俄语：Ми-26）是一款多用途重型直升飞机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米里实验设计局）主持设计。该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨，与美国C-130运输机载荷能力相当，北约代号为“光晕”（Halo）。该机于1970年代开始研制，1977年12月第一架原型机首飞，1981年6月在巴黎航展展出，1985年通过苏联国家鉴定，1985年实施量产，1986年出口外销，售价1020万美元。 “米26”直升机除作为军事用途之外，其民用功能也相当出色，如森林消防、自然灾害救援等。2008年5月，中国在汶川大地震的救援、抢险中，就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程，在预防次生灾害方面发挥了重要作用。

“米26”还是联合国执行维和任务的直升机机种之一。



米26直升机。



与Mi-26最大直升机相称的就是她拥有最大的驾驶舱。



机长席。



副驾驶席。



机械师席。



理货员席。



外部吊钩



内部副油箱。



内部吊车和尾部舱门。



尾部舱门，向左右打开，放下跳板。



吊车最大起吊重量：2850KG。



头部特写。



固定式前起落架。。



发动机。



底部和外部吊钩。



底部和外部吊钩。



主起落架。



尾桨。



米26型直升机。



米26型直升机。



米26型直升机。



米26型直升机。



米26型直升机。



米26型直升机。

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• wj无为 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2013-4-13 17:22

苏联时代貌似就喜欢造这些怪物，当时的工程师们真是太牛叉了。

这种飞机就是汽车中的重卡啊，我国应该多搞几架这种飞机，让那些自然灾害中受伤害的能够尽早得到救护。

俄罗斯的东西比起美国来，在电子方面差点远，这款直升机看外表还不错，有力量，可是驾驶舱里面就比较笨重粗旷，仪表还是指针式的。

老毛子造的东西就是皮实啊  你看舱内密布了各种仪表盘

天阿....這內部空間還真的是有夠寬敞的阿

我国航空工业在发动机方面还是短板啊，不然大量山寨Mi26空降部队就不用跳伞了

好东西呀，载重很大，就是好奇为什么MI26以后没有新型的大型运输直升机了。

真是够大的，也很威猛，不过起降一次的成本也不会低吧。

从内部构造的精细程度看，俄制的东西确实要比美国的东西差些，但结实，实用，估计造价可能会比美国造的能便宜些。我们国家现在发展大型运输机实在是太有必要了。