又到一年春运时,估计车票又是很多外地工作人员的麻烦事一桩。自从铁道部开通网络购票电话购票以来,铁道部在春运的各种风口浪尖上从未缺席过。无论是今年的网站崩溃,天价合同简陋粗劣的网站都让人不得不吐槽。而抢票插件以及专门用来抢票浏览器的出现则是给了本来就已经不堪重负的铁道部服务器增添莫大压力,甚至国外托管程序的github网站出现宕机——被墙的一系列变故,实在是令人大开眼界。抢票软件作者已经删除该软件——铁道部说这个软件有碍公平。今天就单单谈谈抢票软件是否有碍公平。
抢票软件的实质是通过软件取代人手工的重复动作,有计划的刷新窗口获取最新出现的票据信息以方便使用者在第一时间买到车票。认为这款软件有碍公平的人(铁道部)则是持着——抢票就是插队,是强行加塞,影响其他人获得车票有碍公平的理由要求予以取缔。道理是这样讲的么?
这个软件工作原理很简单,就是通过软件取代用户的重复输入,缩短用户刷新的时间。只是针对网页单纯的重复刷新而已(重复刷新的确加大服务器压力,这点一会再谈)。按道理说这么界节省用户时间的是应该是网站予以考虑然后加入的功能,抢票软件免费实现了这个功能补足了铁道部官方网站的不足铁道部应该对这个软件感恩戴德,怎么会冒出这种软件不公平的言论呢。认为这个软件不公平的人认为手动刷新这种低效浪费人工的行为更符合公平?那么网购这种行为本身就是在窗口排队的人的不公平。认为不使用软件才公平的人预设一种环境,每个人都只能凭有限的资源去随机获得想好获得的利益。任何人采取高效的行为都是破坏这个公平的环境。事实上,采用抢票软件才是帕累托最优解。方便了自己而又没有损伤他人利益。真正的不公平则是铁道部实质性的垄断大户、政企不分、缺乏监督。铁道部本身的低效才是造成买不到票问题的根本原因。假设消费者能迅速快捷的买到票,那么这些抢票软件就会自然的失去历史使命而消散。
至于重复刷新增加的服务器带宽压力,根据新闻报道“在整个峰值达到500万的访问量当中,(来自抢票软件)浏览器厂商只是6%”这6%的刷新量是否应该算到铁道部的合法还两说。事实上,使用这个软件迅速买到车票的用户才会停止刷新,这才是于人于己两利的事。