B-17轰炸机，是二战初期美军的主要轰炸机，波音公司制造，共生产12700架。它拥有13挺重机枪，是一个名副其实的“飞行堡垒”。虽然B17航程短，但它有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，常常在受重创后仍能“晃晃悠悠”的飞回机场，因此挽救了不少机组成员。

　　飞行堡垒的起源一直可以追溯到1934年，当年2月美国陆军航空队（USAAC）提出了一种能装载2，000千克炸弹以322公里的时速飞行8，045公里的轰炸机的设计招标，这是一个雄心勃勃的计划，新的轰炸机将可以横越美国东西两个大洋。这项招标被称为“A计划”，偏重于可行性研究，但是如果设计被证明是成功的话，军方会订购生产型样机。马丁（Martin）飞机公司和波音提交了初步设计。马丁的设计在进入实质阶段前出局，波音的设计（Model294）赢得了制造一架样机的合同，军方指定型号XBLR-1（ExperimentalBomber-LongRange之缩写），后改为XB-15，在设计过程中，波音获得了制造四发飞机的丰富经验。

　　1939年11月，七架B-17B从兰利机场起飞前往巴西里约热内卢进行友好访问，所有飞机都安全返回，再一次显示了B-17设计的安全性和可靠性。

　　原型机最初以X-299的型号交付给了USAAC，但军方认为这个型号实验味道太浓，所以正式改为B-299。B-299的竞争者是马丁146和道格拉斯（Douglas）DB-1，两者都是双发设计。在于它们的竞争中，Model299显然具有绝对优势，超越了USAAC对速度、爬升率、航程和载弹量等所有方面的要求。陆军决定购买65架服役测试机，型号YB-17。

　　1942年7月1日，USAAF的首架飞行堡垒（B-17E41-9085）飞抵苏格兰普莱斯威克（Prestwick），1942年8月17日，第97轰炸机大队的18架B-17E进行了对欧洲大陆的第一次空袭，目标是法国卢昂-索特威尔（Rouen-Sotteville）的铁路调度场。其中12架实施了轰炸，其余6架在法国海岸上空佯动。第8轰炸机司令部司令艾拉.埃克（IraEaker）准将亲自坐镇B-17E41-9023“美国佬”（YankeeDoodle）号参与行动。轰炸机编队由英国空军的喷火战斗机护航，没有遇到德国空军拦截。

　　8月19日，24架飞行堡垒参与了对法国境内的德军阿布维尔（Abbeville）机场的轰炸，这是一次为了支援加拿大军队在迪耶普（Dieppe）登陆的行动，所有飞机安全返回基地，但是在迪耶普的盟军全军覆没。接下来的十次轰炸行动都很顺利，损失两架飞机。

由于欧洲天气恶化，而且北非战事吃紧。第8轰炸机司令部作战计划有所改变，大多数的B-17都准备用来阻止隆美尔的攻势，其中最富经验的两个轰炸机大队：第97和第301大队作为新组建的第12航空军的核心投入到“火炬行动”中去。1942年9月20日，杜立特将军赴英国上任第12航空军司令，10月初，第8轰炸机司令部的第97、99、301和第2轰炸机大队都被转移给第12航空军，对欧洲大陆的轰炸被放到次要地位

　　1942年10月，空虚的第8轰炸机司令部将注意力集中到法国沿岸的的德国潜艇坞上，这些潜艇坞由厚厚的钢筋混凝土构成，普通炸弹对它没有什么效果。由于天气原因，许多炸弹由于无法瞄准目标而炸偏，对这些船坞的袭击没有多大战果，飞机和机组却遭受了损失，看来对付潜艇威胁的最好办法还是在海上予以歼灭。

　　1943-1945年间，在德国上空进行的规模庞大的白天精密轰炸作战中，B-17由于优异顽强的表现而声名

　　[3]大振。飞行堡垒具有优良的高空性能与出色的抗打击能力，往往在遭受到巨大的战斗创伤后仍能继续飞行，在后期的型号中，更是装备了强大的防御武器，所有这些使它赢得了机组的信赖与喜爱，他们相信B-17能在德军战斗机和高射炮的火网中生存下来，带领他们安全返回基地

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• 黄蜂仔柯帕文 金币 +18 不管你是否接受 红包敬上！ 2012-2-20 20:50

那怎么不出来一架德国人的B-17呢，俘虏过来改的啊？

这也是二战中很经典的飞机啊，为最后的胜利作出了巨大的贡献。

二战的传奇飞机啊，立下赫赫军功啊

是不是在小鬼子哪里投掷原子弹的功勋飞机，可惜没有详细介绍

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• easy100 金币 -20 刷版！给你一次机会，下不为例！ 2012-3-19 19:51

版主批评到位，认真改正，谢谢。不过的确没有介绍这种飞机的详细参数。