军区最近一潭死水啊,我来扔块石头吧,投石问路。祝各位圣诞快乐。
中国
SD-10 (PL-12):98年开始试射,采用了俄罗斯AGAT研究所竞争R-77导引头落败的9B-1103M雷达导引头。因为试射中发生弹体折断的重大事故,延续到2005年才得以定型。在公开出版物中宣称弹重180公斤,射程70公里,最大过载38G。
SD-10A:2008年在航展中亮相,据闻采取了主被动复合制导,所谓主被动复合导引有人说是可以追踪对方机载雷达的雷达波,我更倾向认为其实就是以前的半主动雷达,也就是要接受己方机载雷达照射到敌人目标上的回波来导引,这是一种更“返古”的导引方式,估计是TG觉得毛子导引头不可靠而采取的补救措施,毕竟自己的导引头是人家竞标落败的型号。SD-10A的数据为弹重199公斤,射程70公里,最大过载38G
没任何理由认为SD-10A会比SD-10射程更远,所谓的10A增重那10多公斤估计就是多了个被动雷达接收机和相关的配重等东西。
美国:
AIM-120A:84年试射88年入役91年形成作战能力,射程50-70公里(此数字从不同高度发射得出),可以认为最大射程是70公里,弹重157公斤。AIM-120A是世界上首枚主动导引的空空导弹,而它获得的首个战果是在1992年伊拉克禁飞区上空,F-16发射的一枚AIM-120A击落了伊拉克的一架MIG-25战斗/侦察机。主动弹的问世基本将世界上的“高空高速”类目标扫进了历史的垃圾堆,之前可以通过高速让半主动弹极难获得发射条件(因为发射的时机实在太难掌握)的战术在主动弹面前已经行不通了。
AIM-120B:数字化导引头模块的AIM-120A,94年开始交付。可以认为AIM-120A/B是同一样的东西,只是一个的导引头完全数字化而另一个没有,如此而已。
AIM-120C(C1):96年交付,采用新的数字化导引头WGU44B。与AIM-120A/B最大的不同就是采用了切尖三角翼以塞进F-22的弹仓。AIM120C属于美军“导弹性能提升计划”的第一阶段产物
AIM-120C4:98年交付,采用新的更轻的战斗部。
AIM-120C5:2000年交付,C4的“完善”型。采用新的导引头,加强抗干扰和电子反制能力,因为电子元件还有战斗部体积的缩小,AIM-120C5可以换一个更长药柱的发动机,射程有所增加,达到105公里(一说120公里)。C4/C5属于美军“导弹性能提升计划”的第二阶段产物
AIM-120C7:“导弹性能提升计划”的第三阶段的结晶,采用更大探测范围与更强抗干扰能力的导引头,新火箭发动机,海军不死鸟导弹的代替者,射程不详,保守估计120公里以上。06年入役,现在台湾都开始接收AIM-120C7。
AIM-120D(C8):性能提升第四阶段的产物,加装GPS定位系统与双向数据链,导弹采用高抛弹道接敌,在不必换装冲压发动机的前提下射程比C7提升50%以上,据称为200公里,接近或相当于采用冲压式发动机的欧洲流星空空导弹。同时,双向数据链路可以让AIM-120D相当于一个小型的探测器而不仅仅是一枚弹药,它所获得的任何资讯都可以通过上行链路发给载机,同时其数据链也允许其采取“A射B导”的方式进行公攻击,简单的说就是后方战机发射,前方的隐形战机进行中继修正,提升命中率的同时也增加了载机的生存性能。同时AIM-120D拥有大离轴角发射能力,也就是说越肩发射攻击战机后方的目标。AIM-120D已订购,2012年开始交货。
最后来一个SD-10A与AIM-120的尺寸比较
SD-10A:弹重199公斤,长3.9米,直径203毫米 射程70公里
AIM-120C:弹重157公斤,长3.65米,直径178毫米 射程70 105 120+ 200公里
在性能不变的前提下,导弹更轻则更节省载机的挂载能力,让载机有更好的机动性或者更长的航程。
那些所谓专家说的“SD-10A相当于AIM-120C5:”“F-35没有长射程导弹”的论调是否成立,看了上面的内容自然心中有数。
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本帖最后由 jx4177 于 2011-12-25 08:41 编辑 ]