当当当~~ 来张正面

再来一张正面~~

发动机舱内部 新换的机油格 汽油滤清器本来是没有的 不知道美国人怎么想的 还是回来的时候漏掉了 后来自己弄了一个汽油滤清器 还能看见机头原厂标示哦

再来一张内部发动机 清楚地看到新的机油格还有那铁制得风扇 果然是正也

发动机右视 原装化油器有一个针脚锈断了 为了这个真头疼 还好搞定了

来张PP的特写 4个轮毂全是从美国重新定回来的 累死了 早知道就连化油器一起定了 郁闷啊 运费

来张防空灯 还能亮还能亮

文件包特写！！淘了好久才弄到个元年的

来张油箱吧 字和油漆是后来翻新喷上去的

驾驶室来一张 左到右分别是 手刹 4驱分离结合器  排挡  因为当年4驱结合是硬结合 平路要2驱动 要不费齿轮

方向盘来
一张 这是转向灯控制器

来张仪表盘 把他们全部修好真是头疼 因为这家伙24V的 连电路连到头痛

来张控制大灯的 依次是 大灯 防空灯 点火开关 由于怕偷 弄了个电门锁插钥匙 原装是没有钥匙的

高压包还有分电器特写一下

机头的原始出厂号哟

发电机啊发电机完毕

    M38.M38A1其实都是美军军用吉普车的过渡型号.针对MB/GPW在使用中发现的主要缺点:车辆狭窄,定员太少;引擎功率仍然偏小;通桥式车桥在越野时同桥车轮相互干扰大,越野性能不够理想.从1950年开始,美军一直都在寻找一种新型的吉普车.1951年,福特公司和军方签订了一个发展合同.1952年,第一种样车诞生.经过改进的XM151在1954年出现.1956年到1959年,车辆一直在进行改进,改进的型号有:XM151E1(钢制车身),XM151E2(铝制车身),XM151E2(预生产型).
    我的大玩具发完了 想发张自曝照片居然提示有不良内容 我很帅好不好论坛大人  分享一下  喜欢的就顶一下喽  辛辛苦苦从越南拖回来 自己又弄了很久 一点配件都没 烧瓦坏线路 坏曲轴 都是慢慢弄好 瓦还是用50铃卡车的瓦自己上机床车的 哎 心血啊

[ 本帖最后由 xxjamm 于 2011-12-2 12:25 编辑 ]

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• 黄蜂仔柯帕文 金币 +4 鼓励 2011-12-7 20:26

楼主的这个车太棒了 就是太招摇了 又上不了拍照 交警给扣了就哭死了  估计这车翻修完了的价格 能买辆CRV了

虽然是老美五十年代的产品可车身和喷漆都保存得很好。

引用:

原帖由 weineng 于 2011-12-3 00:12 发表
虽然是老美五十年代的产品可车身和喷漆都保存得很好。

车身漆还有车上的英文标示 我是重新造过了 嘿嘿 把全部拆剩一个壳子 喷砂打磨底漆在弄好的 原来的不是亚光绿 地盘还有 机头舱都很锈了 还有是全机械的 哈哈比较简单拆

为什么没把机舱内喷下啊？整个翻新下 啊，不然太容易锈蚀了。

引用:

原帖由 吉祥兽 于 2011-12-3 02:42 发表
为什么没把机舱内喷下啊？整个翻新下 啊，不然太容易锈蚀了。

这个是蛮久以前拍的了 机头翻新那些原来想要原始的油漆还有喷涂感觉更原装一点 所以就没有去喷一下呵呵 现在在物色成色更新的机头 运回来吊进去

楼主有本事啊，这么老的家伙也能找的到，更不容易的是能把配件筹齐来，还能开出来，绝对值得敬仰！有心人！

LZ太强大了，这家伙都能找到，当年可是太有名了，很好的东西。

这个车不错   好像叫吉斯还是威利斯什么来着真忘了
没上牌子可以上路么?
要是收藏品 好像可以不上牌子吧?我也不大懂呢

楼主很有才呐，现在这种东东很难找的到了，在驾校学车时开过老吉普，超控性还是很好的。