1934年10月，日本海军军令部对海军舰政本部正式下达了新式战列舰的设计任务，要求装备460毫米口径主炮8门以上，155毫米口径副炮12门（四座三联装），或者200毫米副炮8门（四座双联装），最高航速30节以上，舰体防御装甲能够承受自身主炮在20000-35000米距离上的打击。新舰由舰政本部第四部福田启二大佐负责整体设计，由平贺让造船中将负责技术指导，从1935年3月10日至1936年7月20日，先后提出23个设计方案（A-140—A-140F5）。最初的A-140方案，新战列舰正常排水量69,500吨，长294米，主机输出功率20万轴马力，最高航速31节，续航力8,000海里/18节，新舰的3座3联装460毫米口径主炮和英国纳尔逊级战列舰一样，集中配置在前甲板。日本海军最终采用了两座三联装主炮塔配置在前甲板，1座三联装主炮塔配置在后甲板的设计。被认为是最佳的战列舰主炮配置方式。

　　在新舰的各种设计方案中，动力装置计划要使用蒸汽轮机和柴油机并用的混合动力。由于日本海军安装了柴油机的大鲸号潜艇母舰故障率较高，最后放弃了这一计划，在最终的A-140F5方案中只采用蒸汽轮机

“大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮三座，两座三联装炮塔配置在前甲板，一座三联装炮塔配置在后甲板。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是460毫米。主炮炮塔的旋回部的重量为2774吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15米的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是＋45度，-5度，装填炮弹时，固定在＋3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度，每分1.8发；最大射程20海里，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹1460千克，装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮若指向一舷射击，其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心。

　　大和舰的副炮采用从最上级重巡洋舰改装时拆下来的60倍径155毫米口径舰炮12门（四座三联装），炮塔重150吨，设有25毫米装甲板。最大射程（45度仰角）27,400米，最大射高12,600米（也可以用于对空射击），射速5-7发/分，每门炮备弹150发，采用基线8米的测距仪。4座炮塔分别设在上层结构的前后及舰上层建筑的两舷。（这两座后来被拆除，以腾出空间来安装高射炮）。这种配置可保证大和舰的全部4座副炮炮塔中的3座可以同时指向一舷，而大多数战列舰只能保证一半副炮同时指向一舷。

　　大和舰的防空任务主要还是由其装备的127毫米和25毫米口径高射炮来担任。89式40倍径127毫米口径高射炮，大和舰建成时装备了12门（6座双联装，均带有防盾），后来在改装中增至24门（12座双联装，一半带有防盾）。该炮俯仰角+90度-(-)8度，火炮初速725米/秒，最大射程14800米，最大射高9400米，射速14发/分，身管寿命800-1500发。96式60倍径25毫米口径高射炮，大和号建成时装备24门（8座三联装，均带有防盾），后来陆续加装，最终总数达到152门。该炮俯仰角＋90度-(-)10度。火炮初速900米/秒，最大射程6800米，最大射高5000米，射速220发/分。

大和级重视防护，是当时防御装甲最厚重的战列舰，按照设计要求，舰体防御装甲能承受自身460毫米口径火炮在2万-3万米距离上的打击。为此在主装甲带上安装有1320块410mmVH(维克斯硬化)装甲，并内倾20度。两层水平装甲厚度合计超过25厘米，能承受水平轰炸机8000米高度投下800公斤航空炸弹的攻击（俯冲轰炸机有加速度，同等重量炸弹造成的损害要比水平轰炸机严重）；在甲板的烟囱开口处使用38厘米厚的蜂巢状装甲；水下防护能力按照能够抵御400公斤TNT爆炸当量的标准设计，可以在同时命中2枚鱼雷时不影响战斗，命中10枚鱼雷时也可以浮在水面上。主炮塔正面装甲厚度更是达650mm。其要害部位的装甲防护可谓是面面俱到。

1942年2月12日，“大和”号接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰。从1913年到1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成)，排水量最大，火力最强，装甲最厚重，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。因此，迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大，认为凭借象大和级战列舰这样的单舰威力就可驰骋太平洋，与美舰队抗衡了。然而，在美航母特混舰队的打击下，“大和”号几乎无所作为。

　　1942年6月，“大和”号作为联合舰队旗舰参加了中途岛海战出师受挫，四艘航空母舰全军覆没，而“大和”号则在三百海里以外无所事事。8月17日，“大和”号再次出港，这次的任务是支援对所罗门群岛方面作战。但该舰到达特鲁克群岛后，只是整天呆在港里继续无所事事。1943年2月11日，“大和”号的姊妹舰“武藏”接替“大和”号成为新的联合舰队旗舰。5月8日，“大和”号离开了特鲁克回到吴港入坞修理了3个月，又于8月23日回到特鲁克。其后一些日子里，该舰被指派去向一些岛屿上的日军运送物资和补充兵员。

　　1943年12月25日，“大和”号在特鲁克附近遭到美国潜艇的鱼雷攻击，战舰右舷第165号肋骨（第3号主炮塔附近）被一发鱼雷命中，进水约3000吨。受损后的“大和”号加速撤离了这一海域。1944年1月16日，“大和”号再次回到吴港入坞修理，出于防雷的考虑，在其舷侧水线以下的防水区划内增设了一层呈45度倾角，厚6毫米的钢板。同时进行改装提高防空能力，战列舰舷侧的2座155毫米炮塔被拆除，同时加装了6座127毫米双联装高炮，25毫米高炮数则增至98门。同时舰上还装上了警戒雷达。1944年4月10日，“大和”号的修理及改装工程结束。

　　太平洋战争的形势已经变得对日本越来越不利。联合舰队把拥有“大和”号、“武藏”号战列舰的第二舰队编入第1机动舰队，为航空母舰提供掩护，1944年6月，“大和”号参加了马里亚纳海战。在这场航空母舰大战中，损失惨重的第1机动舰队撤离战场。“大和”号第一次用主炮向来袭的美国飞机发射3式对空炮弹。

　　1944年10月22日包括大和，武藏等5艘战列舰，12艘巡洋舰，14艘驱逐舰的第二舰队从婆罗乃湾出发，参加莱特湾海战。10月24日，栗田舰队遭到美国海军第3舰队航母舰载机的猛烈空袭。在战斗中，“大和”号的姊妹舰“武藏”号被击沉。“大和”号仅在前甲板被美机投中一颗炸弹。10月25日晨，在萨沃岛附近，第二舰队发现美舰。“大和”号的460毫米主炮在32000米距离上对美舰开火。烟幕和雨幕以及美国驱逐舰的攻击行动干扰了“大和”号的射击。中午时分，栗田放弃了追击美舰的机会，开始回撤。1944年11月24日，“大和”号返回日本本土吴港。

　　1945年3月26日，美军开始实施冲绳岛登陆战。日本企图出动包括“大和”号在内的水面舰艇舰队支援冲绳日军的作战。4月5日，军令部正式下达了命令“大和”号自杀性出击作战的“天一号作战”命令，1945年4月6日，以“大和”号为旗舰的第2舰队10艘军舰（还有1艘巡洋舰及8艘驱逐舰）在伊藤整一海军中将的指挥下，从濑户内海西部的德山锚地起航。4月7日凌晨，美国潜艇在九州岛西南海面发现了这支舰队。12时31分，美国海军发出的第一个攻击波，美国飞机集中攻击“大和”号左舷，有4枚炸弹落到了“大和”号第3号主炮塔附近，其中2枚225公斤炸弹穿透了后部主甲板爆炸，将战舰后部的155毫米副炮和预备射击指挥所炸毁。12时43时，大和舰左舷前部被1发鱼雷命中，“大和”号航速降至22节。13时35分，美军第二攻击波飞机到达。13时37分，“大和”号舰体左舷中部被3条鱼雷命中（分别命中143、124、131号肋骨），使其舰体左倾达7-8度。几乎与此同时，由于美机投下的一枚450公斤重的航空炸弹炸毁了“大和”号排水阀门，使该舰无法进行排水作业，舰长下令向右舷舱室对称注水以恢复舰体平衡，航速降至18节。13时44分，左舷中部又被2条鱼雷命中，使左倾增加到15-16度，这使该舰的大口径高炮无法使用。14时01分，美机3颗航空炸弹击中左舷中部。14时07分，一条鱼雷还击中右舷150号船肋。14时12分，大和舰左舷中部和后部又被2条鱼雷命中，舰体倾斜达16-18度。由于右舷注排水区已经注满水，只能继续往机械室、休息室和锅炉舱里注水。14时15分，大和舰左舷再中1雷，航速渐渐减至7节。舰长被迫发出了弃舰令。14时23分，大和舰突然发生主炮弹药库大爆炸，葬身海底，全舰2498名官兵（连同司令部人员共有2767人）中仅有269人获救（另有7名司令部人员获救），其沉没地点在日本九州岛南西50海里，德之岛西北200海里，东经128度04分，北纬30度43分。

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其实从大和号诞生的那一天起就是一个错误，或者说也可以说是日本海军一个退而求其次的选择。日本于1934年修改国防方针时，将美国列为假想敌。日本是一个岛国，资源匮乏，它深深的认识到自己无法在战舰数量上与美国相抗衡，就想在质量上取胜。而所谓的质量其实就是“大炮巨舰”，建造世界上舰炮口径最大，装甲最厚，吨位最大的巨型战列舰。在这种思想的指导下，大和级的两艘巨型战列舰“大和”与“武藏”诞生了。大和号建成不久就参加了著名的中途岛海战，在这场海战中日方四艘航母被美军的海军航空兵沉没，
美军的一艘航母被日军航空兵击落，日本海军从此一蹶不振，中途岛海战成了太平洋战争的转折点。而背负了日本民族希望的大和号在这场海战中一直扮演着看客的角色，无所作为。也许大和号从诞生开始就是一个错误，因为世界海战的格局已经从“巨舰大炮”主义改变成了航空母舰唱主角，因为后者携带的空中力量所拥有的超强攻击力和超远攻击半径是战列舰所无法比拟的。大和号一直碌碌无为，直到二战末期的冲绳战役，踏上了自杀的征程，最终成为了美国机群的活靶子，身中数十枚炸弹鱼雷沉没。随着大和号的沉没，战列舰渐渐的退出了海战舞台。巨舰大炮的时代结束了。

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• 极寒六月天 金币 +15 鼓励 2009-10-9 01:52

就算是航空母舰去单打独斗也是不行的啊
  还是要有联合舰队的~~~战列舰对海基的压制 是航母所做不到得~~
而且大和的射速太低了~~~

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• 极寒六月天 金币 -3 符号灌水--请重新阅读版规! 2009-10-11 16:10

大和号是生不逢时，确实厉害，但是当时的日本连油都供给不上，大和号出海时油都不管够

大和号如果早出生个十年那绝对是无敌的。一艘对几艘都没有问题吧。可惜啊遇到了美国，美国太猛了航母又多。飞机又猛。

大和是战列舰发展到极致的产物，如果只是从单一舰艇来看，大和确实是代表大舰巨炮的终极作品，它的火力、装甲当时无舰可比，如果还是在舰对舰时代的话。虽然它被淘汰了，但是它的外形、大炮、装甲都是那样的威武，每一样技术指标都是那样的极限。只是时代不同了，二战是航母的时代。从偷袭珍珠港开始就证明了战列舰时代的过去，当时美国珍珠港的主力正好是日本的航母，战列舰只能在一旁看。而此后的太平洋战场里基本没有战列舰有角色，几场大的海战主角都是航母。随着大和这个二战的悲情角色的沉没，这种终极战舰就基本退出历史舞台。
不过我还是觉得战列舰的一些作用在现代战争来看也是非常有用的，可以看到之后美国对依阿华级战列舰的使用证明战列舰在现代战争中也是非常有用的。首先它那强大的火炮是相对廉价的对岸火力攻击手段，而且舰体很大，可以装备非常多的现代武器，最后它那厚厚的装甲也是现代战舰所没有的。只可惜连美国也不能维持它所需的费用，只能封存起来。

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• 极寒六月天 金币 +12 鼓励 2009-10-11 16:10

出师未捷身先死，大和的悲惨命运，日本的造船工业在二战中的大和舰上体现到了极致，的确也是很少能有匹敌之的，除了美国的衣阿华

在航空母舰成为主力的时代，是日本海军看不清发展方向的产物。

个人认为重新建造出“大和号”的政治意义远大于其代表的军事意义。
  当时大和号其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中两条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗。
  主、副炮与高射炮3联装主炮3座，前部两座，后部1座。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。
  日本人以当初二战沉没的大河号作为设计基础，非常认真地复制了这艘巨舰，复制舰的主炮塔及炮身几乎都是百分之百复制的，貌似只是为了其做了个纪念雕像，而且险恶用心“纪念长眠海底的斗士” 。日本人说，重新建造“大和”舰是为了让日本人牢记那段历史，也是为了“纪念3000长眠海底的斗士”。
  和祭拜靖国神社没有两样。

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• 极寒六月天 金币 +2 引用网络内容应该标明 2009-10-13 02:02

引用:

原帖由 飘落飘落 于 2009-10-10 15:36 发表
大和号是生不逢时，确实厉害，但是当时的日本连油都供给不上，大和号出海时油都不管够

这个算是个故事，当个乐吧，别当真。
日本海军高层在冲绳战役期间确实打算让大和带上单程油料做神风出击。
但是海军内部普遍认为大和是日本海军的象征而且还要肩负最后本土防御的职责，所以大和最终是带足了燃料出发的。
实际上根据美军对日本战俘的审讯，日本海军即便到了最后也是储存了相当数量的燃料的，包括舰船用的重油和飞机用燃料。直到投降，日本海军航空兵始终能够有足够的燃料起飞作战。
真正缺少原料的是日本国内的工业生产和日常生活。

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• wblps525 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2009-10-15 09:45

大和！！BB党的偶像啊！！够巨大！够悲壮！可惜生在了日本