一．绝佳的外形隐形性能。关于歼14的空气动力外形，预计和美国的F22差不多，但我们还是融合了中、美、俄的很多优点，采用了有自己特色的双垂尾前置鸭翼技术。前置鸭翼的好处是可以给该机提供优异的超级机动能力，这在我们的新型战斗机歼10上已经证明过了，相信大家都应该看得出来。至于新型战斗机的双垂尾技术，虽说我们自己研制的战斗机中还没有实际使用，但是我们引进技术国产化的歼11B型战斗机上，已经是一种非常成熟的技术，我们所要做的就是把原来歼11的双垂尾，改进为双倾斜垂直尾翼。

　　二．先进的电脑控制大推力发动机矢量尾喷口。歼14采用了我国在某进口飞机发动机基础上改进而来的国产大推力矢量发动机（昆仑？太行？），该发动机的尾喷口完全不同于苏27和歼11系列的向后延伸出机体尾部，而是退缩深埋在部分机体内，这样就可以有空间从容布置发动机红外抑制装置，有利于飞机的红外隐身效果进入最佳状态。

　　三．复合材料大型结构件技术。这也是第三代和第四代战机都已经开始大批应用的一个技术，该技术既可以大幅减少飞机的机体重量（从而提高飞机的载弹量和载油量）而不减少飞行结构强度，还可较易实现飞机的隐身目的。我国也已经实现了复合材料尾舵、垂直舵、非关键结构件等较大型复合材料技术，复合材料在军用飞机上的应用比重也越来越多，我们有理由相信，歼14战机上的复合材料机件应用会有新的提高。

　　四．玻璃座舱内离子镀金属反射膜技术。如果在飞机驾驶舱玻璃上涂敷这层金属反射膜，则飞机驾驶舱内的电磁信号无法反射到飞机之外，敌方发射的探测波更无法进入能够反射电磁回波的座舱内，从而大大减少被发现的概率。此外，座舱各联结点面处，也均经过特殊处理，均将电磁波反射能力减弱到最小。

　　五．发动机进气口和发动机进气压缩风扇高温隐身涂层技术。由于飞机的发动机进气口和涡轮风扇发动机涡轮叶片是较大的雷达波反射源，而且是从前部探测飞机的主要雷达回波源，因此，新型飞机隐身也要重点解决这一问题。为了减少雷达波回波强度，进气口通道常被设计成为曲面形状，进气口唇部也是圆弧形过渡，而涡轮风扇叶片因为不能轻易改变形状，因此，涡轮叶片上通常要涂敷一层不同于机身上的特殊隐形涂层。

　六．远距相控阵多目标火控雷达。我国的战斗机载火控雷达技术在借鉴了法国和俄国技术后，已经有了极大进步。在此基础上，我国自己研制的新型相控阵机载雷达已经定型，据说原型先是装在歼11B上进行实验，待歼14正式定型服役时，将会正式装备该型雷达。美国的F-22战斗机在进入作战区域前，一般都是依靠地面探测雷达、空中的预警飞机和天空的预警卫星所探测到的信息，利用实时数据链来实现信息共享。歼14服役后，预计将会主要依靠地基雷达来获得目标信息，未来估计中国除了大力发展空基预警飞机外，雷达预警卫星也会列入中国军方的发展之列。

　　七．机体表面高分子吸波复合材料技术。我国的各型战斗机都是银光闪闪的外观（铝合金蒙皮原色），如果距离足够近，还能看到宽大的机体缝隙和众多的热铆钉。而这些地方恰恰是雷达波反射最集中的所在，之所以我国的军用飞机极易探测和识别，就来源于此。这既是飞机制造工艺的问题，也是我国飞机设计的长期弊端。如今，这些东西已经大大改观，这从歼10上大家就能看出来。在歼14上，这些榫合缝隙已经大大减小，热铆钉的痕迹也几乎看不出来了，在弥合和喷涂了我国自己研制的高分子吸波材料后，我国新型歼击机的外观均匀平滑，再结合原有的隐身设计，其隐身效果几乎无与伦比。这些隐身材料已经由最初的1号，发展改进成为系列，现在已经有2、3、4号同时问世。

　　八．全自动飞行控制管理评估系统。我国现役的飞机绝大多数都要依靠飞行员个人的飞行素质来控制，飞行工作既辛苦又消耗体力。因此，中国在飞行自动控制领域，从上世纪末奋起直追，现在初步达到世界先进水平。已经研制成功的某些型号，已经正式装备了我国最先进的战斗机，如歼10、歼11、飞豹等机型。而在歼-14上装备的是更加先进的型号，可以在电脑预定的飞行战术动作中，自动完成各种高难训练科目，并且大大减少了飞行员的工作强度。
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    自从建立新中国以来，我们在航空领域瞄准世界先进国家奋起直追，奋发进取，已经积累了相当的技术与经验。研制成功一批新型号的飞机，虽然我们已经研制出拥有自主知识产权的飞机例如歼10等，但是在隐身技术方面与发达国家还有一定的差距，主要的原因是我们现有的很多歼击机都已经过时，不适应现代空战的要求，歼10做为替代的型号在性能主要是基于控制制空权与机动性考虑的。因此，要应对美国佬的先进战机F-22、F-35就必须研制出一款隐身性能好的重型歼击机。我相信我们的航空技术人员一定不会让我们的飞行员们失望的，让歼14隐身重歼早日飞翔天上保卫我们的领空。

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• 周郎 金币 +11 2009-8-12 20:47

有前翼就代表RCS会比常规隐形布局高一个数量级……问题是假如当时下达重歼的任务时明确机动性不能逊色F-22太多的话，在飞控和发动机都不如人的前提下用前翼来弥补也是没办法的办法。

那些内部的家伙说当时成飞和沈飞的重歼方案都不出色，只是沈飞的有重大缺陷（对未来空战理解有误），所以只好选成飞的。

我的估计，中国的四代是一种放大过的欧洲台风战机。

另：中国四代首先采用的动力系统将会是俄罗斯的动力，也许是99M3,也许是117S（SU-35BM上的动力）。在自己的FWS-10还没搞定的情况下去YY啥TVC大推力系统是非常没谱的事。

[ 本帖最后由 jx4177 于 2009-8-10 08:26 编辑 ]

国产飞机随你怎么造都追不上美国的 这点不容置疑 唉 名字就起的不好 怎么起贱呢

一看国产的飞机还独步世界，就知道多半是yy的东西。缩小差距就不错了。

这种资料不知是不知是如何获取。如果是真的，中国有这样的成就当然值得欣喜，但这么先进的武器，其性能却能在楼主的资料里反映的这么清楚明白，是不是有泄密之嫌；如果是假的，就是误导视听，让国人盲目乐观，且会没有必要受人以“中国威胁论”之嫌。
    要说在其导弹等领域中国独步世界，还有点可信度。若说飞机什么几大技术独步世界却让人感到夸大其词。与美国等先进国家相比，中国的飞机制造技术起码是十年的差距。中国在发动机等关键技术上至今没有重大突破，中国的飞机制造要领先世界还有很长的路要走。

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• 周郎 金币 +5 2009-8-12 20:47

看这则报道真是太有自豪感了，太受鼓舞了，中国即将拥有自行研制，独霸世界的战机了，完全可以让美国二至今的制空优势作古，不过，越好的东西越值得怀疑，怀疑越多找到的毛病越多，发现的水分越大，想来想去，原来是彻彻底底的YY，稍微了解点军事的都知道，我们的四代机才刚刚列装，而且没有经过实战，与美欧等国的同等战机相比，未见占据优势，而目前只有美国装备了五代机，也只是刚刚开始，真正准备大规模列装的F-35还没有量产，而我们的五代机就YY出来了。最关键的是，现在我们引以为豪的四代机心脏(发动机)还是进口的，现在就YY上五代机的超机动性，还是脚踏实地的让“太行”和“昆仑”生产出合格的发动机再考虑吧，至于隐身，我们可以说是完全的空白，说什么“大分子涂料隐身”我们有吗？知道是什么吗？脂肪分子大，在飞机表擦满猪油就能隐身了吗？还是一步一个脚印的把基础工作做好，想是好事，但关键是做，不要以为坐着瞎何计，哼着狂想曲中国就强大了。

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• 周郎 金币 +8 2009-8-12 20:47

但愿现实中的歼14有上述这些有点，那或者我们的国防就不会象现在这么捉襟见肘了

相信我国的军工实力，我们有能力捍卫我们自己的主权和利益！

我相信J14已经是世界第一了，
航母编队也在太平洋游弋了，
全民也小康了，
国家也复兴了，可是我的电脑不知道怎么了，显示的信息还是西元2009年的
我的工资也老是发错一年才5W左右
电视机也是放远古时期的信息，
操，都共产主义了为什么上网还要1000块一年啊，
我要向楼主投诉，请你向共产主义最高行政机关反映，我这边的信号不好，老是接受错误

不用鼓舞了。或许这就是一个军事迷的意向只是说的有一点点靠谱。、关于雷达。法国的雷达是仅次于美国的f22的雷达。当然法国的雷达具有跟踪地形能力这是美国所没有的能力。我只是说法国当时撤出台风战机原因之一就是不想共享先进的雷达技术。主要原因是主导权了。后来台风战机的雷达还是机械式扫描雷达。一个法国盟友都不给技术会和中国共享？？？老毛子的雷达很先进？是的说的好听吧。以前再1999年的是我就听说1.44战机使用的雷达数据强大的惊人。可是到现在金雕啊。su37等等还是用的祖客雷达。卖给中国的su系列战机的雷达性能大打折扣。据报道中国有次同时出击su27和歼八。在差不多的位置歼八发现了su没发现的情况呵呵。中国能在上面学到多少最先进的技术？。哦对了大家都看见了中国用su战机训练什么？呵呵火箭弹。我想想都好笑。如果买个我们是同等技术的战机?会是这种情况？

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• 周郎 金币 +8 2009-8-12 20:47