六十架黑鷹 美放行在台組裝
本文來源:中國/台灣~中時電子報

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【吳明杰／台北報導】
　　陸軍明年將著手採購六十架UH-60M「黑鷹」直升機，以開始換裝目前老舊的UH-1H直升機。據了解，在工業合作的要求下，美方難得同意這項我方預計花費七百一十七億採購的六十架直升機，全數都在台組裝。



UH-1H直昇機





黑鷹UH-60M直昇機


　　不過另一項卅架AH-64D阿帕契攻擊直升機的採購案，美方則堅持此型直升機有高精密科技，拒絕我方在台組裝要求。




阿帕契長弓式攻擊直昇機


此外，三項軍購中唯一過關的P-3C反潛機採購案，原本我方許久前已經從美國「飛機墳場」（退役飛機集中地）選定十二架封存已久的 P-3C機體，打算交由洛克希德馬汀公司進行啟封和翻修。
　　但據指出，由於美方近期恰巧有一批準備除役的P-3C反潛機「熱機」，在我軍方爭取下，美方已同意改將這批機體狀況較好的P-3C直接轉售給台灣，預計可為海軍省下一筆舊機啟封的預算。


P-3C反潛機


陸軍向美採購的六十架UH-60M「黑鷹」直升機，計畫在八年後全數交機，美方已同意透過在台進行組裝，同時設立「黑鷹」直升機的亞太維修中心，並經由在台組裝方式，轉移維修技術給台灣，藉以降低台灣陸軍未來後續可能追加採購這型直升機的後勤成本。
　　根據美國陸軍的空中現代化計劃，UH-60M「黑鷹」直升機已被美軍 視為未來十年的主要通用直升機機型，目前僅美軍對UH-60M的需求就超過一千兩百架，美國並已對外國出售近三千架UH-60系列機種。
　　亞洲現在有日本自衛隊裝配UH-60J型，陸軍將採購的UH-60M更先進，與舊型的UH-60L機型相比，UH-60M型還配備了數位化的航空電子設備，並換裝功率更大的發動機。





UH-60M黑鷹直昇機駕駛艙和該機裝備圖




UH-60J日本航空自衛隊專用黑鷹直昇機




UH-60L黑鷹直昇機


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UH-60M性能 (我是去英文網站  用奇摩網頁翻譯的中文  所以會怪怪的  我會PO上英文原文的) :
模型  UH-60A  
製造商  Sikorsky 航空器
被摺疊的長度(rotor/tail 定向塔) 40 ft, 11in  
電動子被摺疊的長度(定向塔飛行位置) 53 ft, 3 寸  
長度整體(電動子轉動) 64 ft, 10 在/19.76m
機體長度  50 ft/15.26m
高度: (在電動子上面) 頭 3.79m  
整體高度, (尾巴電動子轉動) 17 ft/5.18m
機體寬度  7 ft, 9 在/2.36m
被摺疊的寬度  10 ft, 7 寸  
主要電動子直徑  53 ft, 8 在/16.36m
主要動葉片弦  0.53m  
尾巴電動子直徑  11 ft/3.35m
地面清除  11.2 寸  
地面對尾巴電動子清除 6 ft, 8 寸  
轉動的半徑  41 ft, 7 寸  
清除為180.  84 ft  
區域  
主要電動子圓盤  210.15m2  
尾巴電動子圓盤  8.83m2  
垂直的飛翅  3.00m2  
水平尾翼表面  4.18m2;  
重量和裝貨  
重量空(ASW)  6.191kg  
使命燃料裝載(能用)  
最大有用的裝載  (燃料和一次性的法令)
最大起飛和著陸重量
最大圓盤裝貨  47.2kg/m2  
最大動力負載  3.92kg/m2  
表現
從未超出速度(Vne)  
最大平實速度在S/L (破折號速度) 126 個結  
攀登的率在S/L, OEI  213m/min  
服務天花板  5,790m  
服務天花板, OEI  21287
盤旋的天花板  2,895mIGE
範圍在S/L 以標準燃料, 沒有儲備 319 毫微米  

英文原文:
Model  UH-60A  
Manufacturer  Sikorsky Aircraft
Folded Length (rotor/tail pylon) 40 ft, 11in  
Rotor folded length (pylon flight position) 53 ft, 3 in  
Length overall (rotors turning) 64 ft, 10 in / 19.76m
Fuselage length  50 ft / 15.26m
Height: (to top of rotor) head 3.79m  
Overall height, (tail rotor turning) 17 ft / 5.18m
Fuselage width  7 ft, 9 in / 2.36m
Folded width  10 ft, 7 in  
Main rotor diameter  53 ft, 8 in / 16.36m
Main rotor blade chord  0.53m  
Tail rotor diameter  11 ft / 3.35m
Ground clearance  11.2 in  
Ground to tail rotor clearance 6 ft, 8 in  
Turning radius  41 ft, 7 in  
Clearance for 180°  84 ft  
Areas  
Main rotor disc  210.15m2  
Tail rotor disc  8.83m2  
Vertical fin  3.00m2  
Horizontal tail surfaces  4.18m2;  
Weights and Loadings  
Weight empty (ASW)  6.191kg  
Mission fuel load (usable)  
Maximum useful load  (fuel and disposable ordinance)
Maximum takeoff and landing weight
Maximum disc loading  47.2kg/m2  
Maximum power loading  3.92kg/m2  
Performance
Never-exceed speed (Vne)  
Maximum level speed at S/L (Dash Speed) 126 knots  
Rate of climb at S/L, OEI  213m/min  
Service ceiling  5,790m  
Service ceiling, OEI  21287
Hovering ceiling  2,895mIGE
Range at S/L with standard fuel, no reserves 319 nm






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[ 本帖最后由 goodray 于 2008-7-23 09:51 编辑 ]

本帖最近评分记录

• wxdqq 金币 +5 加分鼓励 2008-7-29 10:22

偶看不出台湾的战斗机有什么地方会先进，不知战斗力如何？

不知道台湾的飞行员技术如何？小样的还反了你了，买直升机干嘛？想造反啊

台湾的战斗机有什么地方会先进?想造反啊?/??

太好了，如果在台湾组装那么马上大陆就会自己组装啦，怎么不让阿帕奇在台湾组装啊，那样该多好啊！

black hark is a very good, we have some still in army

中国那几架黑鹰在汶川地震中已经显得非常捉襟见肘了，陆航还要大力建设啊。

台湾买什么飞机呢，有钱可以去改善民生吗？再说乐，就台湾的空军实力也不怎么样。像李敖说的台湾的空军能抵挡住大陆空军半天就是胜利

台湾买什么飞机呢，有钱可以去改善民生吗？再说乐，就台湾的空军实力也不怎么样。像李敖说的台湾的空军能抵挡住大陆空军半天就是胜利

中国大陆方面的黑鹰是黑鹰战斗机的民用型,中国方面将其改装在军队使用.性能方面可能相差不多,但并不属于大型运输直升机.数量不超过六十架,是在上世纪80年代中美蜜月期引入.大家不用担心.