轻型坦克给人的印象往往就是移动速度快，但在装甲和火力方面基本没有什么亮点可言，就现在看来，轻型坦克已经很少见了，毕竟正面战斗它完全不是很能胜任，战场侦查它又显得有点多余。但在第二次世界大战时期，轻型坦克的出场率还是很高的，基本上所有的参战国都有装备。就拿美国为例，不管是在西线战场还是太平洋战场，都曾经大量使用轻型坦克，从斯图亚特到霞飞，均在战场上不断出现。



一战结束前后坦克的轻型化

坦克诞生之初，就是为了突破敌人的防御工事，装甲是最重要的一项属性，其次就是火力，这也间接的反映在了坦克的体型上。所以早期的坦克体型巨大并且移动缓慢，而外观可谓是千奇百怪，毕竟坦克的标准结构在那时还没有诞生。直到法国的雷诺FT-17坦克的诞生，这一现状才得到了改变，都不用和现在的坦克进行对比，单是和二战前夕出现的坦克进行对比，雷诺FT-17克都显的弱爆了。但不得不承认，这辆小坦克在整个坦克研发历史上做出的贡献是巨大的。



雷诺坦克的属性实在是没有必要看了，但在车体结构方面，它首次采用了可旋转的炮塔，动力系统为后置后驱。这一特点已经和现代坦克无异，在当时相当于为世界各国坦克的研发树立了标杆。除了结构上的成就之外，雷诺小坦克在战术上也开创了先河。和之前的各式战车不同，它并没有厚重的装甲，而体型小得也仅能两名乘员，换来的是灵活性及突击能力，另外也便于生产。就这样，轻型坦克开始逐渐被各国接受，进而走进了历史的舞台。两战期间，轻型坦克的理念深入人心，并成为了最常见的制式装备之一。



二战之前，轻型坦克的使用达到了顶峰，其实这里面最重要的原因还是轻型坦克便于生产，而且造价也比较低。自身工业能力比较差的国家，在战事还没有开始的时候就保有大量的重型或中型坦克，是一件得不偿失的事情。而在二战爆发之后，这种情况很快就发生了转变，坦克的装甲厚度和主炮的口径呈直线上升趋势，就战场的激烈程度来看，这是一件必然的事。但轻型坦克依旧存在，而在数量上甚至占了五分之一的比例，由此可见，单将轻型坦克看成是一种侦查车辆有点太片面了。

美国的轻型坦克，从斯图亚特到霞飞

美国对坦克的研发并不是很早，甚至还没少走弯路，但好在自身的工业基础还是很雄厚的，凭借大量生产的谢尔曼坦克，美国的装甲部队还是在二战中打出了不错的战绩。而和大多数国家不同，美国在工业基础雄厚的情况下还是大量装备了轻型坦克，反观苏联和德国，到了战争中后期的时候，已经彻底的抛弃了轻型坦克，就算有用的，也是在战争初期没有消耗完的。出现这种情况的原因，也只能归到双方对坦克使用理念的不同。美国参战的比较晚，一半的精力还放在了太平洋战场，所以和欧洲国家自然有不同的观念。



1938年的时候，局势已经开始变得紧张，美国人不是很放心原有的坦克能适应未来战场，因此开始新坦克的研发工作。除了我们熟悉的谢尔曼坦克以外，美国人还对已经装备的M2轻型进行了升级换代，从而诞生了“斯图亚特”轻型坦克。顺便一提，斯图亚特是美国南北战争时期的名将，至于这些绰号，其实都是战后才被确定下来的，原因跟同款玩具有一定关系。“斯图亚特”指的并不是一辆坦克，升级型号M3和新坦克M5都被称为“斯图亚特”。这里就以M5轻型坦克为主了吧。



M5轻型坦克全重14.7吨，车体装甲最大厚度38mm，炮塔28mm，主武器是一门37mm的坦克炮。车组乘员为4人，别看体型不大，人员配置的还挺齐全。最大移动速度达到了每小时56公里，这也是这辆坦克唯一的亮点。到1944年为止，斯图亚特坦克一共生产8885辆，算是产量最高的轻型坦克。英联邦军队也曾大量装备，但因为实力确实不怎么样，普遍被改成了袋鼠运兵车。至于充当侦查车这一点，现实可不同于游戏，轻型坦克在战场还是主要负责作战，只不过针对的也多是同一重量级的装甲车辆或是支援步兵（坦克打坦克的现象不是时常发生）。再说了，光侦查的话用得着造八千多辆吗？



斯图亚特轻型坦克的实力充其量也就是北非战役的水平，它的出现及批量生产可以看成是美国参战较晚，之前没有亲身体会到欧洲战场的表现。可就算是这样，美国人还是没有反应过来这个弯，进而在1943年的时候有出品了“霞飞”轻型坦克。这是一辆全新的坦克，照比前者在火力进行了提升，装甲并没有什么变化，是美军在总结的北非战场之后的产物。不过归根到底它还是一辆轻型坦克。“霞飞”诞生的时间较晚，外加列装的很慢，西线战场开辟之后也没有多少抵达了战场。而抵达战场的那一批，因为美国人也清楚它的装甲薄弱，很少开到一线，所以所发挥出的作用微乎其微。



霞飞轻型坦克装备了一门75mm炮，至于装甲前文已经提过了，照比“斯图亚特”并没有太大的变化。另外，这辆重量仅有18吨的小坦克里竟然塞进去了五名车组乘员，关于一辆坦克用多少人，太少了指定是不行，但小坦克里装太多乘员也不是什么好事。就这一点来看，经常被吹捧的美制坦克，在设计理念和实用性上，很难和欧洲坦克相比较，甚至比英法的都要差了不少。动力系统使用的是凯迪拉克汽油引擎，最大时速可达每小时40公里。到1945年为止，这种轻型坦克一共生产了4731辆，战后也曾在各大战场上出现，但普遍表现并不是很好。

结语

综上所述，轻型坦克在第二次世界大战期间就已经将自身缺陷暴露无遗，因此在战争结束之后用于常规作战的轻型坦克逐渐被步兵战车所取代。但这并不证明它就应该彻底的消失，常规作战不行还可以特种作战，比如说伞兵坦克，别管实不用实用，轻巧的身形起码更有意义了。另外，在特定的场合或战斗中，轻型坦克还是很受用的。

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• ilovez 金币 +8 精彩图文解说！GOOD！ 2024-1-3 14:53

M3/M5轻型坦克产量极大，共计生产了25000辆，而使用最多的除去美军之外，就是英国人用得最多。而斯图亚特这个绰号，也是英军以美国南北战争时期的南军名将“詹姆斯·尤厄尔·布朗·斯图亚特”的名字命名的。（这一点明显是英国人故意恶心美国人，因为英国人总是拿南军将领来给美国武器命名，可南军分明是战争里的失败者）在英国最困难的1941年，M3轻型坦克就被大量的送到北非战场上，供北非的英军用来补充自己那残破的装甲部队。不过英军对于M3/M5轻型坦克的评价并不好，因为它的火力过于贫弱，完全不是德国三号G型坦克的对手。这一点在充斥着装甲战的北非尤为重要，决定了装甲兵们的生死存亡。而且M型轻型坦克的耗油量十分恐怖，导致了它的续航能力不足。当然了，它也有许多的优点，其中最为让英国人满意的就是它的操作性能非常优秀，比当时英军的十字军巡洋坦克好了太多。而且M3/M5轻型坦克的反坦克炮配备有高爆弹和榴霰弹，这就让其在任务弹性上更为优秀。所以在英军手上，M3/M5轻型坦克主要被用于支援作战，甚至于被改装为绰号“斯图亚特袋鼠”的远兵车使用。

M24霞飞坦克以当时的标准来看一点都不“轻型”——车重18吨，主武器为一门75毫米炮，这在当年已经达到中型坦克的标准了。之所以会设计一款如此高规格的坦克，主要是由于北非战场上的惨痛经验。

为了将战斗全重控制在20吨以下，设计师们下了很大苦工。为尽可能地将防护做到最好而不致使体重超标，设计师们增大了装甲的倾斜度、换用外形较为扁圆的铸造炮塔。而为了达到美国陆军高层要求的"装备75毫米坦克炮"，设计师们又把原计划用于B25J重型火炮攻击机上的M6 75毫米加农炮拿来，成功地设计了M24坦克的炮塔。这门强大的坦克炮可以发射被帽穿甲弹和榴弹，弹药基数48发。发射被帽穿甲弹时，在500米距离上可以击穿92毫米的匀质钢装甲，足以击穿当时德军的三号、四号坦克车体装甲和炮塔侧后装甲。再加上优良的机动性这一特色，一切努力都没有白费：M24确实拥有了在实战中与德军主力装甲部队对抗的资本，不用再像前辈一样只能撤退了。

我记得好像二战后美国把很有一批斯图亚特一类的轻型坦克转让给了果党然后那个混账光头佬拿来打内战了。

轻型坦克机动性好，造价便宜，容易形成规模，就跟红警2中盟军的小坦克一样，不过它的防护力和火力太弱，不能跟重型坦克正面对决。