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二战AN/APS-15地面测绘雷达，轰炸机的“眼睛”[11P]

二战期间精确轰炸是一个大难题，轰炸机队面对的问题包括但不限于敌人战机和高射炮的反击、恶劣天气、观瞄方式落后等等，为了解决这个问题，英、美等国先后开发了自己的地面测绘雷达，其中运用于B-17战略轰炸机的AN/APS-15就是比较成功的型号。

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AN/APS-15也被称为H2X，绰号“米奇”，它的原型是英国的H2S机载雷达，H2S在1941年开始研发，1943年投入使用，早期型号在技术上稍微欠缺，可以用于飞行导航，但对城市目标的扫描不太靠谱，因此不适用于夜间轰炸。

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AN/APS-15以引导轰炸为主要任务，也能执行导航、目标搜索等次要任务，这套雷达设备包括5个大的部分，分别是发射器、旋转天线、雷达显示器、中继器和相关的控制单元。

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在B-17大型4发轰炸机身上，雷达的天线和相关的旋转设备被安装在机腹的塑料天线罩中，天线每分钟旋转20圈，雷达采用X波段，工作频率10赫兹，波长3厘米，方位角约3°，天线对准水平线以下几度，这样才能向下扫描地形。

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在机体内部中段位部署相关显示器以及雷达操作员，操作员可以根据实际需求调整雷达扫描距离，有5英里、20英里、50英里和100英里4种，在采用5英里或20英里距离扫描时，原有的显示模式很狭窄，操作员可以对图像进行放大方便观察。

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雷达操作员还获得一些其它辅助功能，例如天线倾斜（操作用通过电动设备控制，可让天线在水平线上下各20°范围内倾斜）、方位角自动稳定、手动或自动扇面扫描、高度测定、距离测定等等，这些功能极大丰富了AN/APS-15的实战作用。

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例如它的距离测定精度误差在150米，在当时很了不起，既可以用来测定轰炸目标的距离，也能扫描敌方拦截战机，起到一定程度空中预警的作用，通过扫描延迟选择功能，雷达最大探测距离可延展到200英里，不过此时超过100英里的目标物并不会在显示器上明确显示，而是展示在显示器外侧边际线相应方位角，操作员可以判断大致方向；操作员也可以通过雷达判断飞机在3000~11000米海拔内的飞行高度，误差低于100米。

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AN/APS-15雷达可以比较清晰的展示出海面、城市、岛屿等不同物体，是早期成功的地面测绘雷达，有利于机组进行夜间或者浓雾天气轰炸，下图我们可以看到AN/APS-15雷达扫描的东京湾，下边是现代地图上的东京湾，通过对比可以看出地形的精确显示能力。

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AN/APS-15在二战中后期投入战斗，一些B-17轰炸机携带雷达担任编队长机引导轰炸，B-29轰炸机也安装过此款雷达。英国人则将雷达安装在双发的蚊式战机上，本打算用于空中侦察拍摄雷达照片，为空中轰炸制作一些雷达图像地图，由于蚊式战机体型小、电子设备过载，使用中经常发生故障而失败。

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总的来说AN/APS-15在当时是非常成功的高科技，它不仅仅是解决轰炸机导航等问题，还显示出空中雷达侦察、电子预警等潜在价值，二战后在电子技术快速进步之下，AN/APS-15很快就过时了，有一部分雷达经过改装被用来担任风暴预警雷达。