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从青藏铁路看中印战争

伴随着中印两国在洞朗地区军事对峙的持续僵持，有关中印两军在边界对峙地区的各项军力分析，也逐渐成为了中外各路媒体的热议话题。不过，今天要和大家分享的问题却不是已然剑拔弩张的对峙一线，而是我国腹地内的一条钢铁动脉——青藏铁路线，就此与大家好好聊聊这条“天路”在我国国防战略中的重要地位。
在青藏铁路修建完毕之前，我军对青藏高原地区的军事补给主要依赖“青藏”、“川藏”和“新藏”三条公路进行，这些翻跃一座又一座高山的运输任务主要由我军几个独立编制的汽车运输单位完成。
相比于火车，长期依赖于汽车补给的我军运输系统一直饱受一些“天生顽症”的困扰，比如：单台汽车承载量有限，难以进行超级超限的货物运输；公路线相对脆弱，落石、塌方、冰冻灾害时有发生，行车途中始终面临安全隐患；汽车本身需要消耗的燃料也十分可观；长期颠簸驾驶驾驶员和载员都容易疲劳等等。因为这些“顽症”的存在，我军在西藏地区的军力部署成本也远高于内地，在西藏维持一个士兵的成本消耗基本相当于在内地维持七个士兵的成本。
大型拖车虽然也可以在公路上运输一定的主战装备但是其对于路面的坚实程度和公路的平直程度却要求较高并不适合于高险度的川藏线青藏铁路的出现就从根本上解决了这些顽症。
伴随着青藏铁路的建设进程，我们也可以直观的感受到我军在军事建设进程中的进步，2006年7月1日青藏线建成通车，随即中国空军第九工程总队开始了对高原机场的大规模扩建工程，以“邦达”、“阿里”、“康定”为代表的一批位于世界屋脊的现代化航空港拔地而起。以中国空军在西藏建立现代化空军保障基地为标致，印度空军在高原对峙区的空中优势不复存在，中国空军战术航空兵的“羽翼”第一次可以涵盖所有的预设战场。
打仗就是打后勤没有通畅的后勤就没有持续的火力。青藏铁路除了极大的改善了我军在西藏的保障水平和战斗力水平以外，还为我军提供了一条威慑成本较低的“不战而屈人之兵”的选择，这也就是青藏铁路在外交斗争中的震慑功能。青藏线共延伸出四条干线：拉萨-兰州-西安-郑州、西安-太原、兰州-银川-保定-北京、呼和浩特-张家口-北京，从这四条由青藏铁路延伸出来的线路不难看出，我军中部战区精锐部队的主要驻地几乎都被连结了起来，一旦西南战线“有事”，在中原地区待命集结的各快反装甲集群就可以在第一时间冲向前线，这也就是为何国境线对面的印度虽然坐拥二十余万大军但却不敢拿我军前沿区区几个旅的部队“开刀”的原因（当然，这不是唯一的原因，火箭军的东风系列快递虽然比不上美俄，但是比起印度来讲还是拥有碾压性优势的）。由冲突升级来的战争是有过程的，这段时间就是战争双方用来集结兵力的，当我们的战役预备集群登上列车相信有关国家就会收到明显的战争信号，从而重新掂量手里的底牌。
和大众的认知存在差别的是：印军部署在对峙一线的所谓“山地打击军”并不是很多人印象中“精锐突击集群”而更类似于简化的步兵师，这些山地军一个军通常只装备一个坦克营（大约四十余辆T-72/90系列坦克），其所装备的支援火炮也多以缺乏机动性的地炮为主，师旅级单位因为缺乏足够的编制内的机动车辆，因此多以守备任务为主（这也是为什么印军要把相当一部份军队冒着我军远火部队的严重威胁而靠前部署的原因，离远了他们的机动性不足，难以及时冲上一线增援），很多网友担忧的印军以人数优势发动一次大规模突击一举吃掉我军边防部队的情况并不存在。印军的主要军力全部部署在印巴方向。其主要装甲集群的任务是从印控高原向下冲击从而拦腰“穿凿”巴基斯坦。
论自然条件，印军一侧要比我军好的多但是每一次印军修路的口号都是“雷声大，雨点小”如果印军以我国修筑“青藏铁路”的决心和投入，大力改善边境地区的基础设施建设，那么在今天的对峙当中将对我国产生难以想象的巨大压力，这样的基础设施也使得印军难以有大规模进一步增兵中印边境地区的余地（另一方面，就像中苏对峙时苏军不可能抽调西线驻军东援一样，印军也不可能把西线主力东调，此外，印度内部由反政府武装发起的“0.5”线战争也牵制了大量的印军机动力量使其不能北上）。
这是一条曾经“四上三下”足足让几代中国建设者整整修建了半个世纪之久的“天路”，当我们畅享于今日的和平时，当我们留恋于高原的旖旎风光时，请不要忘记那些为此默默付出过汗水与辛劳的铁路建设者们，正是他们昔日的努力才有了使得今天的我们有了安稳太平的资本。
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最近几日，印度阿三上蹿下跳象开了挂一样，究其根本原因无非就是对中国日益增长的经济军事力量的畏惧，妄图通过战争手段为自己的未来挣得一席之地，但阿三又充分认识并且了解中印两国的差距，尤其是在中印两国边界地区双方军事力量的差距，所以阿三既想冒死一搏，又极大的担心这一搏的最后结果，首鼠两端，小丑跳梁。实力的国家也是战争的坚强后盾，中国有底气不战而屈人之兵，这是印度阿三从心底里畏惧的。

印度就是拿捏中国想争取和平发展时间的弱点，不断测试中国的底线

先把印度打服,再腾出手来教训小日本,我大中国国威就树立起来了

打得一拳开，免得百拳来！毛主席万岁！老一辈无产阶级革命家万岁！

当时听天路时候很解气 几天就能运上三个师的兵力。
其实现在想想 能运上去是第一步 下面还要适应性训练 这不比在平原作战。。。

青藏铁路的战略意义现在就体现出来了。想想1962年那会儿还得靠牦牛驮着补给运上前线。这次必须借着这个机会彻底毁灭印度的大国梦。

小小印度就是犯贱，没美国爹在后面撑住，分分钟灭了！