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俄媒体称中国研新型廉价战机将挤占俄传统市场

　据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站2月27日报道，中国正在以巴基斯坦为跷板向国际战斗机市场推销其生产的廉价战机。　　俄媒称，在中国开始向巴基斯坦提供JF-17“枭龙”战斗机后不久，中巴两国便已着手向第三国推销这种新型战机。即使今后俄罗斯通过停止供应RD-93发动机的方式来阻挠“枭龙”战斗机的外销，中国的战斗机生产商仍会找到替代的办法。中国目前已将来自巴基斯坦的庞大订货看做是今后进一步拓展“枭龙”出口市场的启动平台。
　　俄媒称，JF-17“枭龙”战斗机是一种主要针对国外市场研制的廉价战机，中国希望借其来取代已基本丧失出口潜力的歼-7(F-7)。自歼-7于1967年投入量产以来，中国已向阿尔巴尼亚、孟加拉国、巴基斯坦、埃及、津巴布韦、伊拉克、伊朗、朝鲜、缅甸、苏丹、坦桑尼亚和斯里兰卡等国提供了超过500架该型战机。到目前为止，歼-7的销售对象主要是经济欠发达的贫穷国家。在最近四年中，歼-7的客户只有孟加拉国、纳米比亚、尼日利亚和斯里兰卡。
　　俄媒称，中国计划在不久后推向国际市场的另一种出口产品是其新研制成功的歼-10多用途战斗机。与JF-17一样，这也是一种价格相对低廉的战斗机。比较而言，歼-10的价格只有其潜在竞争对手F-16的一半。而在歼-10之后，中国可能会将其研制的第五代战斗机推向国际市场。考虑到以上所述，国际战斗机市场的主要出口者们今后必须关注中国针对贫穷国家研制的新型廉价战机。在这方面，首先受到影响的将会是俄罗斯，因为欠发达国家也是其传统的军售市场。
　　俄媒称，据俄罗斯世界武器贸易分析中心估计，中国的成都飞机工业公司、美国的洛克希德·马丁公司和俄罗斯的苏霍伊公司将会是2012—2015年间全球出口战斗机数量最多的三家企业。尤其需要指出的是，虽然在出口金额上仍有明显差距，但成都飞机工业公司在这一时期将成为全球出口战斗机数量最多的企业。据估算，在今后四年中，成都飞机工业公司出口的战机(歼-7和JF-17)数量预计将达到112架，而洛·马公司(F-16、F-35)和苏霍伊公司(苏-30)分别为110架和109架。
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枭龙战机实际上就是在原J-7，也就是米格21的基础上研发而成的一款专门用来出口的三代机。它的基础由于是J-7，所以在它身上仍能看到许多J-7的影子。这款战机研发的时间较短，先是大量出口到巴基斯坦，尔后又在那儿建成了生产线。从价格上来说，3000万USD就能拥有一架较现代化的三代战机，对于一些穷且弱小的国家来说，不啻是个较好的选择。

随着J-10战机不断衍生出新的改进型，其出口的势头也是不可阻挡的。有可能会专门生产一种专供出口的型号。J-10是一款单发动机的中轻型三代机，是我国完全拥有自主知识产权的产品，其优势较枭龙来说，在飞机的综合性价比上会更高。因此，J-10向发展中国家出口的潜力非常大，毕竟只花F-16一半的价格就能拥有一款与之相当的战机，诱惑力是很大的。

现在制约我们军机大量出口的瓶颈问题仍然是发动机，目前国产军机上所用的大多是从老毛子那儿或是乌克兰进口的。如果他们眼馋中国的军机出口所拥有的广阔市场，也不排除会在发动机上卡我们的脖子。所以说，关键技术有时是买不来的，必须自主研发。我们的太行系列啥时候能真正地“行”起来，就成为了至关重要的一个环节了。

据媒体报道，目前我国军机出口数量暂列世界第三位，这个排行第三的局面恐怕很快就会被打破了。但愿中国的军工科技能有个“井喷”式的大暴发。

质量可以价格绝对便宜这就是中国的产品目前的定位
对美国的优势很少，对俄国的冲击很大

太行发动机是否研制并且形成系列成功，不仅决定着中国军机出口的情况，更重要的是，在高科技和军工方面必须要有国家自主研制的核心科技，如果没有，受制于人不说，花的冤枉钱也肯定够多的。歼-10虽然在发动机上有所欠缺，但毕竟是用了自己的发动机，出口潜力肯定要比“枭龙”大。但话说回来，这只是我国自主研制的第三代战斗机，也就只能卖到欠发达地区去了，赚的钱也不会太多。三代半的战机我国是要自己装备的。完全的四代战机，真正意义上我们还没有。而五代更不用说了。文章里“中国可能会将其研制的第五代战斗机推向国际市场”这话是有错误的，不是第五代，而是第四代，自主装备的和基本用来出口的型号一起研制。如果是第五代出来，那中国就把自己的飞机都换装了。

现在俄罗斯已经完成了去工业化大业，由当年中国用农产品换他们的工业品，到现在用他们的石油矿产来换我们机电产品。现在连拖拉机、机床都要从中国进口，他们的军事工业也只能算是瘦死的骆驼比马大。要进口法国的西北风级来做主力舰。苏霍伊就知道来来回回折腾27姬，出口创外汇。他们还有什么脸面指责中国战机抢他们的市场，反正等再过几年铁定都会被西方抢走的。大不了多买你点油罢了……

枭龙受关注主要是定位准确，作为一种多用途轻型战机枭龙的电控飞控水平都不低，作为一款低端三代机而言，对那些现在还装备着老旧二代机的国家来说极具吸引力，这些国家很多都不富裕，也不需要什么高端战机。作为现在性价比最高的三代机，面向第三世界国家培养潜在用户是值得长期投资的，这些国家一旦引进了中国战机必然要配套相关的后勤，这就为未来推销更高端战机创造了有利条件，中国军工才能真正参与国际竞争，不断提升自身实力，步入良性发展。

应该掉过来说
二手F-16（C/D型）的价格是J-10的一半，而性能与其相当。
至于崭新的F-16E/F，一来的确比较贵，二来也不是针对中低端市场的，三来J-10性能也比不了，就别拿来说了。

四代机大量地采用钛合金和适量的铝合金和高强高韧合金结构钢，四代航空发动机材料大量选用钛合金和和高温合金，锻件制成的零件重量接近发动机结构重量的80％，而据新闻报道，中国二重公司把世界最大模锻压机在2012年已进入主体安装阶段，一旦能投入生产，中国的发动机质量和产量能大大提高，所以老毛子说几年后中国战机为何能出口世界第一也并无一定道理，出口多少架相关于我们同对方国家的政治，经济关系如何，并不能说生产能力第一，出口也世界第一的

枭龙真的是好东西,又便宜又有实力,简直是第三世界的F22啊

在北京见过一次真实的。
比想象中要小。
我们的定位比较低，但信息化程度还是不错的。

中国的军工产品，还是定位于价廉物美，永远占据低端市场。

四楼说的很有道理, 俄罗斯不停指责中国抢占其传统市场, 实际上是为了演示自己产品的不济. 俄罗斯现在的研发投入不足, 人才的流失相比几年前几乎没有改观. 其实我还在想,就算俄罗斯拿了个大单子, 就以现在他们生产线的数量和能力, 一口吞的下么? 与其如此不如在舆论上给中国施加些压力, 好让仅存的一些先进技术买给中国的时候捞个好价钱.