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分析：美国为何终止航天飞机项目[2P]

随着“阿特兰蒂斯”号升空，美国航天飞机项目即将画上句号。服役30年来，航天飞机为美国乃至全人类的太空探索做出了巨大贡献，其在而立之年被“勒令退役”，原因是多方面的。

居高难下的成本

像火箭一样发射，像飞机一样着陆，航天飞机可谓二者的“杂交体”。它既可以作为“太空巴士”运送宇航员，又可以作为“太空卡车”运送大量货物。然而，这种多功能性也意味着高成本——运送宇航员的安全要求导致巨大的成本；而运送空间站组件或太空望远镜等大质量有效载荷则需要更多动力和燃料，也意味着成本大增。最终，航天飞机成本居高不下。

事实上每架航天飞机有3500多个分系统、250多万个部件，每次仅发射费用就为5亿美元，还不计入分摊的设计制造成本。美国媒体的统计显示，考虑通胀因素之后，美国花在航天飞机项目上的资金总额已超过登月、制造原子弹和开凿巴拿马运河的总和。

最初设计航天飞机的“卖点”是它每周都能发射，前往太空将非常安全且便宜。但事实上，自1981年投入运行以来，美国航天飞机每年最多飞行9次，远低于当初设想的每年飞行50次。

变幻莫测的风险

如果航天飞机能以高成本安全运行倒也说得过去，但事实上航天飞机难言安全。1986年1月28日，“挑战者”号在升空70余秒后爆炸；2003年2月1日，“哥伦比亚”号在返回地面过程中空中解体，两次灾难中有14名优秀宇航员遇难。美国服役的5架航天飞机目前只剩下3架，此前共飞行了134次，相当于每67次飞行就有一次失事。如果按单位里程的死亡率，航天飞机的危险性比喷气式飞机高约138倍。

专家认为，航天飞机没有逃逸系统，实行人货混运，既复杂又昂贵，“挑战者”号和“哥伦比亚”号的失事证明，其安全性和可靠性都远低于相对简单的载人飞船。由于设计先天不足，航天飞机所做的改进只能是工艺上的，无法解决根本问题。

改弦易辙的政策

停飞航天飞机的决定在美国前总统布什任内就已确定。布什希望美国宇航员能重返月球，最终能登陆火星。要实现这些目标，捉襟见肘的航天局只能放弃每年耗资约40亿美元的航天飞机项目。

奥巴马上任以来，美国又放弃重返月球计划。他希望美国航天局能制造大推力火箭，将宇航员送往小行星，最终前往火星。他鼓励美国私人企业开发运送宇航员的“太空巴士”，并使其具备将货物送往空间站的能力，还希望美国航天局将精力放在新技术的研发上，为今后的深空探索做准备。

基于多种原因，时任美国航天局局长迈克尔·格里芬在2005年就直言，航天飞机和国际空间站项目，甚至过去30多年来美国所有载人航天项目都是“战略失误”。
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[[i] 本帖最后由 xian1110 于 2011-7-9 09:59 编辑 [/i]]

简单来说，就是发射费用高，风险大。不过，航天飞机的研发，也带动了科技的进步，这一点功不可没啊。

文章分析的比较到位啊，原因就两点：费用太大、安全性太低
在美国，人的生命是非常昂贵的，航天飞机一旦出事故死了人总统将有非常大的压力

对美国而言，钱可能只是小问题，人才才是大问题

文中所说的“战略失误”确实值得我们中国深思，在中国的航天航空发展规划上得好好借鉴吸取一番教训。

是不是在太空遇见了变形金刚，警告说快回地球去吧

在没有新一代科技的情况下继续开发航天飞机的确很烧钱，而且不能转化民用的话对美国民众也不好交代

成本才是一切的基础，以后会有新的技术出来替代航天飞机的

想当初美国开发这个飞机形状的飞行器，估计怎么也想不到如此漂亮，而且可以回收再用的东西，使用一次的费用竟然比一次性的火箭还要贵吧，这是不是典型的过犹不及的案例

今天新闻不是还在说是因为太贵了，发射一次要5亿多美元。钱烧的。

也许美国找到了新的方法，不许要用这个了。

是不是因为金融危机，美国没钱了，暂时停飞。

虽然不知道老美为啥不用这么好用的航天飞机了，有一点可以肯定 他们认为这个过时了！！ 应该用不了几年，会有让世界震惊的产品

为什么航天飞机的发射费用会这么高呢？还是载人飞船实惠

简单来说就是太贵了在世界经济不景气的情况下这无疑是增加国内经济压力所以美国不得不停飞但是这只是明面上而已但隐藏方面是不是这样就不得而知了

成本太高了，美国不用航天飞机后用什么呀，是一次性的宇宙飞船，还是会有新的替代品？

回复 5楼 的帖子

关键是中国对于这些高科技实力的发展体现的是中国的国家实力，也能提高政府的威望

美国肯定有了新的飞行器了，过一段时间就会展现出来，以前空天飞机炒得很热啊

昨天美国的太空飞船最后一次飞行，主要是成本太高了。

美国人欠了一屁股的债是该过苦日子的时候了。