zaxd1259ask 2011-7-25 22:46
中国弹射坐椅源自法国幻影3技术是不错的可以做到0 0弹射，楼主的有些例子不对，比如王伟不是没弹出去而是在海上弹射成功后时间太长没有搜救到，而且时间跨度大这么长时间是有事故概率的，不要忘了美国前短时间损失的f22，想做到完美并不容易。
arrowflying 2011-7-26 03:07
文章看了两遍
摔了的那架确实是歼轰7 歼轰7上的座椅确实不是0-0的 而是小高度零速度的 我们的弹射座椅确实是一块短板
但歼10上的应该是0-0的 那个10爷可是接近3个亿的造价
不过你说的哦那个发射火箭弹的烟进入到飞机的进气道导致发动机故障 我觉得有点太业余了 ：1、我们的飞机都是前进气 火箭发射巢是挂在机翼下的 那个地方距离机头进气道远着呢 就算是8爷（歼8）有侧边辅助进气 那个口也在机翼的前方 2、打火箭弹需要俯冲 我们飞机一般俯冲就那么几秒钟 然后迅速抬起 那是飞机不是武装直升机 3、以前都是航炮打的时候 爱出现余烟进入进气道的 基本没有火箭弹的事情
关于摔飞机不跳伞的事情 主要是 我们对飞行员的教育 一般都是能抢救飞机就抢救 这几年 我们有钱了 不再强调了 但是飞行员知道一旦自己的座机摔了 得非常长的时间没有自己的飞机开了 因为那个是飞机不是汽车 坏了就换一个 得过调查关 心理测试关 等等
人和飞机也需要磨合 没有特别的情况 飞行员是绝对不开别人的飞机的 因为 尽管都是一个型号的 但是每架的性能只有飞行员自己最知道
88088 2011-8-10 20:13
余烟进入进气道，不知道是那种情况，是发射时的火箭弹的烟雾进入呢，还是火箭弹爆炸后的烟雾进入进气道
因为离地高度较低，所以后者也不是没可能，如果是密集发射并爆炸的话，高度很有可能达到200米
纯属个人探讨，欢迎拍砖
只是随便看看 2011-8-12 17:22
我不认同楼主的说法，为什么你就确定一定是弹射椅质量不高而导致悲剧的产生呢?看了几次官方媒体对出事飞机的报道，觉得主要原因还是飞行员是在尽力避免飞机失事想保存出故障的飞机，以便技术人员对其进行分析以便改进却最终未能如愿而已。他们都是英雄。
xmrb123 2011-8-12 22:01
这个问题说一下自己的看法，记得以前看过军事纪录片，里面就讲得时我国的0-0弹射座椅研制成功，如何如何先进，遇险跳伞，恐怕不是问题。可是，我国有不少空军基地就在城市附近，飞行员一跳了之，飞机怎么办？下面的老百姓怎么办？我国飞行员坠机时机毁人亡大部分的情况恐怕都是想着“保护飞机”，保护国家的财产，毕竟飞机那么贵。看看新闻报道，飞机在闹市区出现事故时，飞行员哪次不是放弃跳伞，硬撑着把飞机飞出居民区的？生死关头，他们舍生取义，最后，他们中有的成功迫降，更多的却壮烈牺牲。朋友们，这已经不是技术的问题，这是人民子弟兵对老百姓最后的牵挂啊。这就是我们的军队，质朴若斯，伟大若斯，应为他们叫-人民解放军。
色趣无穷 2011-12-4 23:42
楼主不要暴露我军军事秘密哦？你的数据哪来滴？小心和谐掉你！:teeth :teeth
pl20090203 2011-12-5 11:25
0-0弹射座椅我国空军早已装备，我想我们的空军出现机毁人亡的几率高并不简单因为是弹射座椅的问题，各中原因很复杂。退一步讲即使飞行员弹射跳伞成功，毫发无损的几率不会很高的。
byyx002 2011-12-5 11:40
200米的高度，而且实际情况允不允许弹射都是不好说的，不了解情况就没有发言权的，我们能看到的只是公布出来的东西，而实际的具体情况却是没有办法去了解到的了，很难做出什么正确的评价，信息不够多啊， 毕竟任何判断都是根据情报做出的，而不是拍一拍脑袋就想出来的啦，也不知道楼主说的是不是有道理，不过有一点培养飞行员确实很不容易，这方面的安全措施不管做的多细致也不为过吧。
ta250 2011-12-5 18:03
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udk123456789 2011-12-5 21:04
航空工业是一个非常复杂的行业，考研的是一个国家的综合工业和科技能力水平。我国的航空工业起步还是比较晚的，路漫漫其修远兮，我们要看到进步，也要看到差距。
tiger201111 2011-12-5 22:17
虽然说有些尖端技术上去了，但细节问题还没有完全掌握，飞机的座椅就是一个，老美就非常重视座椅的研发和科研，感觉我们重视程度不够
开坦克的黑咖啡 2011-12-6 08:10
中国东西的可靠性本来就不是强项，我最新有个项目，国外东西的价格是国内的6倍，人家还是选国外的，为什么？就是经用，中国很多东西做出来就是浪费材料，所以正如老一辈人说的，技术是第一生产力。
jsl8210 2011-12-6 09:47
人在机在，中国空军的职责，不允许人在机毁的行为的，那弹射椅还是不要去研究了。
sfpbdsz 2011-12-6 10:24
我觉得这是个观念问题，在中国空军的某些人眼里飞机比人重要，因为飞行员壮烈了有国家发抚恤金，还有各种藉口粉饰太平（训练强度加大，战术难度增加；偶然事件，气候原因；飞行员力保平民安全放弃逃生机会等等）。而一架飞机几百万美元损失了是要追究领导责任的
woailijingwen 2011-12-6 13:44
我很赞同 人很重要 需要保存 特别是精心挑选培养的飞行员更要想办法
sbc001 2011-12-6 14:31
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abc20011010 2011-12-6 15:57
是的，我相信，中国飞行员飞行过程中，飞机出故障，第一个想到是尽量保机而失去了最好的逃生时机
土鳖威武 2011-12-7 17:29
楼主写的不错，但我不太认同，诚然，我们的飞机质量存在问题，但不应该 是坠机的主要原因。飞行 一直以来接受的教育是保飞机而不是自身安全，这已形成了本能反应。我们应该从思想上就改变
ssdzzjd 2011-12-7 18:02
說的確實在理，飛機雖然價格昂貴，但是和訓練有素的飛行員相比起來真的算不上什麽。
本來我也想舉太平洋戰爭的例子，看到樓主已經說了，這裡就不贅述了。
ljdd147 2011-12-7 21:05
楼主这样说我真为中国的空军技术担忧，以前我总觉得中国的空军实力在稳步发展。
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