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不为所知的悲情秘密 被忽悠“沉”的苏联航母

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[size=5]      提到苏联和俄罗斯的航空母舰，人们最熟知的，莫非基辅级、库兹涅佐夫级。两级航母的经典——基辅号、明斯克号和瓦良格号如今都已经在中国，明斯克号更被改装成主题公园。对军事熟悉的人更会对目前俄罗斯唯一一艘在役常规航母“库兹涅佐夫”号念念不忘。不过有谁知道，苏联曾经建造过媲美美国尼米兹级航母的核动力航空母舰？
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[size=5]       80年代，前苏联开始酝酿建造第四代大型核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号。1988年11月25日，乌号在苏联的“航母专业户”——黑海的尼古拉耶夫造船厂正式开工。该舰设计尺寸全长324.6米，宽39.8米，吃水11米，飞行甲板宽75.5米，标准排水量6万吨，满载排水量7.9万吨。反应堆采用4座KN-3压水堆，带动4台蒸汽轮机，4轴、20万轴马力，最大航速超过30节。设计搭载70架各型飞机，包括Su-33战斗机（Su-27K，海军型），Su-25K攻击机和Yak-44E预警机，虽然舰艏仍采用滑跃起飞甲板，但舰上在斜角甲板上拟装二部蒸汽弹射器，定于1994年下水。
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      目前俄罗斯唯一一艘也是第一艘真正意义上的航母——库兹涅佐夫号并未具备与尼米兹级航母及航母战斗群叫板的实力。库号虽有着超过巡洋舰的火力，但是作为航母带机量太少：18架Su-33战斗/攻击机、4架Su-25UTG攻击机、15架Ka-27直升机和2架Ka-31直升机。按照同时期的尼米兹级航母（2个中队F-14（24架）、2个中队F/A-18（24架）、2个中队A-6（24架）、1中队EA-6B（4架）、1中队E-2C（3架）以及S-3这样的反潜机和各型直升机）的强大配备来说，库舰不足以形成抗衡美国航母的力量。更不用说采用跃升甲板虽然获得了搭载和起降常规固定翼飞机的能力，却让原本很优秀的飞机的带弹量、带油量大打折扣。
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      这样，乌舰就有着非同寻常的意义。乌里扬诺夫斯克建成后，将使苏联成为拥有这个星球上唯一能够与美国尼米兹级航母抗衡的力量的国家。Su-33性能优于F-14D和F/A-18 C/D，加上弹射起飞，舰队制空权变成“小菜”。核动力和足够大的飞行甲板使得原先只能在北方海域活动苏联航母真正横行大洋。再配合目前火热的现代级驱逐舰和苏联本就占优的攻击型核潜艇组成航母战斗群，非常可怕。


      苏联太想追赶美国的航母了。尼古拉耶夫船厂积累了丰富的工艺、技术和生产管理经验，生产装备及能力也有了很大提高，形成了均衡建造的节奏。即每三年有一舰上船台，每三年有一舰下水；一舰下水，后续舰于当日上船台。乌舰的龙骨就是在瓦舰下水当天铺上尼古拉耶夫的0号船台的。相比美国十年的工期，实在是够快。苏联还为乌舰特别拨款对尼古拉耶夫船厂进行了大规模改造，甚至将大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以保证乌舰日后建成能够出海（比当时德国建造俾斯麦级战列舰时拼命控制战舰吃水狠多了！）。虽然从想象图上看，乌舰的两座蒸汽弹射器相距很近，无法同时弹射两架飞机，但是配备蒸汽弹射器本身就已经说明苏联在弹射器技术（目前只有美国能够制造弹射器）和飞机结构（从图纸上看，乌舰弹射飞机应采用了目前美国使用的牵引前起落架的方式）上获得了突破。
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      [b]“击沉”它，靠忽悠就够了！[/b]
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      然而，厄运很快降临到尚在襁褓中的“乌里扬诺夫斯克”号身上。1991年，苏联解体，建造工程随即于当年11月终止，而此时船台大合拢已近尾声。由于在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，而船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。
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    对于家底很薄的乌克兰来说，持有这份遗产的代价太过昂贵，接着造，没钱造不起；丢了，又舍不得；卖给俄罗斯，俄罗斯想想也要接着投钱况且价格不菲，摇了摇头，说了声算了。
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    就在乌克兰左右为难的时候，一家挪威的公司出场了，该公司说要造6艘大型商船——造这种商船，需要停泊“乌里扬诺夫斯克”号的0号船台。同时，美国的一家大型钢材公司的副总裁来到乌克兰的造船厂，说要收购这艘航母的钢材，收购价格是450美元/吨，这个价格高出平常价格很多，况且当时的航母是用掉了数万吨钢材。
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    两份天价合同，这不是天上掉馅饼的好事么？1992年初，俄罗斯和乌克兰政府联合决定，为给建造出口船腾出0号船台，将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢。当航母拆得差不多的时候，美国那家钢铁公司的总裁来了，说得按照150美元/吨的价格,之前的副总裁不了解钢铁市场，原来签订的合同作废。这还不是最惨的。没几天，挪威的公司说，原来要定购的6艘商船合同解除——当然解除这两份合同，美国的钢铁公司和挪威的公司只付出极小的违约代价。
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    到这里，各位看官应该明白了：美国和他的盟友兵不血刃就把对手的“武功”废了。
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    作为国家行为的航母，就在这看似小孩过家家似的忽悠之下烟消云散。乌舰拆掉同时，完成超过60%的瓦舰也因为没有经费和乌俄之间的矛盾停工，最终交由船厂自行处理。这时无论是俄罗斯还是乌克兰都已经无力再建造航母了。
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    乌舰的烟消云散，也标志着苏联几十年的航母梦的破灭。尼古拉耶夫船厂厂长马卡罗夫这样哀叹：这不仅是一艘航母的终结，它更是俄罗斯航母时代的终结，是工厂及全国为之奋斗了近35年伟大事业的终结，能成为伟大强国骄傲与威严的终结。[/size]
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[size=5]SIS个人评论：说到底还是一个钱字。就叫做看你病，要你命。军事能力的基础在于国家的总体国力，皮之不存毛将焉附。所以我现在海军能在外面晃悠，虽说有些人很不削，但是想想十几年前我们国家就是有心也无力呀！不过貌似现在的俄国出海口锐减，即使造了航母也只有太平洋方向可以摆摆。西面的几个港口向水池一样，还真不够用呢！[/size]
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俄国当时已经病入膏肓，航母这种烧钱大户肯定养不起。

俄罗斯的“乌”舰命运，让我想起中国解放战争后的大型客机项目，当时全国投入10点的精力，被美国波音飞机的花言巧语所一招作废。真是可信，现在国家看出大飞机项目的确实，在上海开始建设大飞机项目，成立大飞机集团，亡羊补牢，为时未晚。

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说到底还是钱啊，前苏联的家底被分空了！　

其实，这件事情虽然说看上去美国人得到了短期的利益，但是如果从92年一路看过来的话就发现这件事情的问题在于长期影响实在太糟糕了：

首先，俄罗斯方面本身就无法控制这艘航母，所以实际控制的是乌克兰方面，而乌克兰方面在这次的事情中损失无疑是最大的，要知道俄罗斯本来就不能控制这艘航母的话那无论是不是拆了其实对他们没有影响，但是乌克兰方面就很糟糕了，而且最糟糕的地方在于美国人在船拆了之后违约不去购买拆掉之后的钢材，导致乌克兰方面花了大力气却没有得到相应的报酬。对于美国来说花了很少的钱令一艘核动力航母消失掉确实是一个很好的成绩，但是这成绩却是靠给乌克兰这个北约打算用来包围俄罗斯的国家带来重大损失造成的，很难说最近乌克兰的亲俄集团重新上台有这件事情的影子，但是北约集团在拉拢乌克兰等独联体国家的时候政策有明显的问题是可以肯定的。

其次，当时乌克兰有两艘没有完工的航空母舰，而这种忽悠明显只能用一次，所以该如何选择是个问题，我个人认为美国人在选目标的时候选错了。虽然乌里扬诺夫斯克号从数据上来看比起库兹涅索夫级要强大不少，但是当时的乌里扬诺夫斯克号甚至都还没有下水，而当时瓦良格号已经下水了并且基本已经具备了航行的能力——后来中国把瓦良格拖回来的时候可是从黑海一直拖到大连来了，这么一艘巨舰在完全没有动力还搁置了10年多的情况下还能够完成这种远航本身就说明其船体的完成度已经很高了，另外换个角度来看，瓦良格号到达中国之后从2005年进入大连船厂进行改造一直到现在都还没有完工，印度从俄罗斯购买的航母只是进行改造就已经改造到了现在，那甚至都还没有下水的乌里扬诺夫斯克号需要多长时间才能建造完成呢？建造完成需要花的大量经费从哪里来，这根本上就是个不可能的任务。

再次，吃了一次亏的乌克兰从此之后就不再理会美国人了而是专心地把手里的东西卖给能买的人，以后滞留在乌克兰而且没什么用处的多架图160海盗旗战略轰炸机被乌克兰卖回了俄罗斯，未完工的瓦良格号则是卖到了中国，在瓦良格号来中国的过程中美国多方面加以阻拦，别说土耳其了，甚至连当时还没回归中国的澳门葡萄牙政府都利用上了，但是最后瓦良格号还是被拖到了中国，然后大概是为了大家面子上都好看所以在拖到中国4年之后才正式拉进大连造船厂进行改造（其实谁都知道瓦良格弄回来是干什么的，澳门的水浅根本就停不下这种船），而这中间乌克兰政府却好像什么事情都没干的样子。最近则是爆出乌克兰将苏33的原型机和相关资料卖到了中国，并且打算为中国建造一批欧洲野牛气垫登陆舰，而且还为中国坦克和战斗机提供发动机，合作已经多到了连俄罗斯都不能不管的地步了。

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对，购买旧航母的决策是正确的，对中国航母的发展是必要也是必须的

看了这个我想到毛子送给阿三的 那艘航母了，被忽悠了的毛子学乖了接着忽悠阿三，呵呵

[[i] 本帖最后由 felix115 于 2010-12-23 13:47 编辑 [/i]]

俄国人是很有侵略性的民族，不论是中国历史，还是中亚都可以看到迹象