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蒋介石是如何租船抢运黄金到台湾

１９４９年５月６日，蒋介石眼看大势已去，搭乘上海轮船招商局的「江静
轮」到舟山群岛巡行。这段国民党当局迁台前的历史，过去一度被岛内视为禁忌，
如今随着两岸关系日趋紧密，台湾阳明海运公司终于决定公开展示反映当年历史
的相关文物。

　　　　　　　　　　　　　租用商船运人运黄金

　　淮海战役后，国民党当局在大陆节节败退。据台湾媒体报道，１９４９年５
月５日，蒋经国悄悄来到阳明海运公司前身——上海轮船招商局密商大撤退事宜。
不到２４小时，蒋介石便趁着天黑登上「江静轮」，第二日清晨从上海赴舟山群
岛。当时陪同蒋介石的除了蒋经国，还有其贴身侍卫余济以及「江静轮」事务长、
后来的招商局董事长郭洪威。郭洪威目前还健在，已有八十多岁，阳明海运文化
基金会执行长朱统平介绍说，老人对这段历史闭口不谈，连自己的家人都不敢说。
当时蒋介石在「江静轮」上待了十多天，其间不但与所有船员合影，还在下船时
将船上专用的茶杯送给该船，但一直没人敢用，最后上缴公司总部。

　　除了「江静轮」，招商局的「海沪轮」也被国民党当局租用。１９４９年元
月，「海沪轮」载满３５０２箱故宫与「国家图书馆」文物，从南京运往台湾，
３天后抵达基隆港。当时另有海军「峨嵋号」、「昆仑号」等同时肩负此任务。
这批文物正是典藏在今日台北故宫的藏品。此外，招商局的「汉民轮」负责分批
运送库存的黄金、银圆与外汇，外界估计总值超过５亿美元。国民党党史会主任
邵铭煌和台湾政治大学历史系教授刘维开都指出，如果没这笔钱，国民党当局无
法度过赴台初期的危机岁月，这些钱一部分作为军费与公教人员的薪水，一部分
是国民党当局发行新台币的准备金。

　　　　　　　　　　　　　　招商局一分为二

　　据报道，在迁台中扮演如此重要角色的上海轮船招商局，是中国最早的新式
航运公司。清末自强运动时期，为了与外国航商竞争，李鸿章于１８７２年采
「官督商办」模式创立了该公司。民国成立后，招商局仍然是中国最大的航运公
司。１９３２年，民国政府正式收购股权，将招商局变成标准的国营企业。

　　国民党当局溃败台湾后，招商局部分干部与船只在香港宣布起义投共，从此
招商局在两岸一分为二。台当局退出联合国之后，１９７２年岛内招商局转投资
成立阳明海运公司，以避免两岸的招商局混淆。１９９５年岛内招商局正式并入
阳明公司，次年股票上市完成民营化。

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　　蒋介石把大陆的黄金和美元运往台湾是当时公开的秘密，国民党政权的军舰
就曾经到故宫博物院运过文物，相对于当时的国军文物的价值可是大得多！对于
当时的蒋介石来说他已经预感到大陆朝不保夕，积极的谋划台湾作为自己的栖身
之地！而且让当时自己的心腹陈诚出任台湾省主席，为自己经营这块土地。而留
在大陆上的平民百姓就不是蒋介石考虑的问题，因为在他眼里已经成为「包袱」，
丢给了即将成立的「新中国」。蒋介石租用的这些民营公司的船只也参与了「抢
夺」活动，但只是负责给他们加油，而没有什么劳动报酬！这样的举动也引起了
当时不少公司自行把船只解体卖废品换钱。蒋介石也太精明了！

台湾为什么那么富富有余？就是老蒋掠夺的大陆的材产垫底嘛

转运过程何止海运，其中不止黄金文物，大批的军需及内耗物资多了去了，台湾资源相对大陆极度贫乏光靠黄金是不足维持政权运作。蒋介石早在2大战役之后就绸缪退守台湾了，这次战略退守可比他一生做出任何战略部署都成功的多相比郑氏要周密的多。可是说是自解放战争唯一一次成功

　　大陆在文革以前一般认为黄金几百万吨被台湾带走，这个数量其实过于夸大了。

台湾的底子厚 美帝又帮 当然发展的比大陆快 蒋介石的能力 要比后期的某些领导人强